Read more about the article Εγνατία Οδός: Για 2 συν 1 χρόνια θα διατηρηθούν τα ελευθέρας – Καταργούνται οι Κάρτες Ανεργίας. Τι δήλωσε ο Νίκος Ταχιάος στο 6ο ΣΔΙΤ Forum
Ο κ. Ν. Ταχιάος, Υφυπουργός Υποδομών και ο κ. Ε. Βράιλας, Πρόεδρος Hellastron στο 6ο ΣΔΙΤ Forum.

Εγνατία Οδός: Για 2 συν 1 χρόνια θα διατηρηθούν τα ελευθέρας – Καταργούνται οι Κάρτες Ανεργίας. Τι δήλωσε ο Νίκος Ταχιάος στο 6ο ΣΔΙΤ Forum

Εγνατία Οδός: Στις εκκρεμότητες της Σύμβασης Παραχώρησης και της ελεύθερης διέλευσης κατοίκων, αναφέρθηκε ο Υφυπουργός Υποδομών.

Continue ReadingΕγνατία Οδός: Για 2 συν 1 χρόνια θα διατηρηθούν τα ελευθέρας – Καταργούνται οι Κάρτες Ανεργίας. Τι δήλωσε ο Νίκος Ταχιάος στο 6ο ΣΔΙΤ Forum

Γεώργιος Ιορδανίδης: Με επαναχρησιμοποίηση νερού και Σύστημα Διαχείρισης Κτιρίων θα λειτουργούν οι φοιτητικές εστίες του ΠΔΜ

Στην Περιβαλλοντική Διάσταση και στην Ενεργειακή αποδοτικότητα αναφέρθηκε ο καθηγητής Γεώργιος Ιορδανίδης του ΠΔΜ στο 6ο ΣΔΙΤ Forum.

Continue ReadingΓεώργιος Ιορδανίδης: Με επαναχρησιμοποίηση νερού και Σύστημα Διαχείρισης Κτιρίων θα λειτουργούν οι φοιτητικές εστίες του ΠΔΜ

Στην τελική ευθεία ο διαγωνισμός για τους δύο οδικούς άξονες με ΣΔΙΤ στη Βόρεια Ελλάδα

Οι κατασκευαστικοί όμιλοι ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, AKTOR - ΜΕΤLEN και ΑVAX κατέθεσαν δεσμευτικές προσφορές για τους δύο οδικούς άξονες με ΣΔΙΤ στη Βόρεια Ελλάδα.

Continue ReadingΣτην τελική ευθεία ο διαγωνισμός για τους δύο οδικούς άξονες με ΣΔΙΤ στη Βόρεια Ελλάδα

Εγνατία Οδός: Στο Ελεγκτικό συνέδριο η νέα σύμβαση παραχώρησης – Αγώνας δρόμου για το ομαλό πέρασμα στο σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis

Η νέα τροποποιημένη σύμβαση, αναθέτει στον νέο παραχωρησιούχο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ- Egis και την πιστοποίηση των 60 σηράγγων που αποτελούσε προϋπόθεση για την ολοκλήρωσή της Στο Ελεγκτικό συνέδριο βρίσκεται προς έλεγχο και…

Continue ReadingΕγνατία Οδός: Στο Ελεγκτικό συνέδριο η νέα σύμβαση παραχώρησης – Αγώνας δρόμου για το ομαλό πέρασμα στο σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis

Υπουργείο Υποδομών: Σε αναζήτηση λύσεων για το κυκλοφοριακό στην Αττική – Η Αττική Οδός έχει φτάσει στα όριά της

Εξετάζονται από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών όλα τα σενάρια για τον βέλτιστο τρόπο με τον οποίο θα γίνουν οι παρεμβάσεις αποσυμφόρησης της Αττικής.

Continue ReadingΥπουργείο Υποδομών: Σε αναζήτηση λύσεων για το κυκλοφοριακό στην Αττική – Η Αττική Οδός έχει φτάσει στα όριά της

Πανεπιστήμιο Δυτικής Μακεδονίας: Δημιουργεί Εταιρεία Αξιοποίησης και Διαχείρισης Περιουσίας για το έργο ΣΔΙΤ και άλλες υποδομές

Ο διαγωνισμός για τις φοιτητικές εστίες με ΣΔΙΤ και άλλα σημαντικά έργα προχωρούν, με το Πανεπιστήμιο Δυτικής Μακεδονίας να επιδιώκει την αναγκαία οργάνωση και στελέχωση.

Continue ReadingΠανεπιστήμιο Δυτικής Μακεδονίας: Δημιουργεί Εταιρεία Αξιοποίησης και Διαχείρισης Περιουσίας για το έργο ΣΔΙΤ και άλλες υποδομές
Read more about the article Εκτός ΣΔΙΤ το Δικαστικό Μέγαρο ​Θεσσαλονίκης: Ποιο το επόμενο βήμα της υλοποίησης
Sofia_labri

Εκτός ΣΔΙΤ το Δικαστικό Μέγαρο ​Θεσσαλονίκης: Ποιο το επόμενο βήμα της υλοποίησης

Το έργο για το Δικαστικό Μέγαρο ​Θεσσαλονίκης θα μπορούσε να απενταχθεί νωρίτερα προς όφελος των δικαστικών κτιρίων Έδεσσας, Σερρών και Κιλκίς.

Continue ReadingΕκτός ΣΔΙΤ το Δικαστικό Μέγαρο ​Θεσσαλονίκης: Ποιο το επόμενο βήμα της υλοποίησης

Γκάζι στις απαλλοτριώσεις για Καστέλι – ΒΟΑΚ από το υπουργείο Υποδομών

Γκάζι στις αναγκαίες απαλλοτριώσεις για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι και τις συνδέσεις του με τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης.

Continue ReadingΓκάζι στις απαλλοτριώσεις για Καστέλι – ΒΟΑΚ από το υπουργείο Υποδομών

Ολυμπία Οδός, τμήμα Πύργος – Τσακώνα: Η πολιτική βούληση υπάρχει, ποιο το τελικό κόστος;

Ολυμπία Οδός: Πώς έγινε αποδεκτή η πρόθεση του Υπουργείου Υποδομών για την υλοποίηση του τελευταίου τμήματος Πύργος-Καλό Νερό-Τσακώνα;

Continue ReadingΟλυμπία Οδός, τμήμα Πύργος – Τσακώνα: Η πολιτική βούληση υπάρχει, ποιο το τελικό κόστος;

Ώρα μηδέν για τον ΒΟΑΚ: Πόσα κονδύλια κινδυνεύουν να χαθούν για το έργο από το Ταμείο Ανάκαμψης

Ακόμα και σε περίπτωση μερικής του απένταξης, ο ΒΟΑΚ θα χάσει μια ιστορική ευκαιρία να υλοποιηθεί στο ορατό μέλλον εξασφαλίζοντας την ασφάλεια κατοίκων και επισκεπτών.

Continue ReadingΏρα μηδέν για τον ΒΟΑΚ: Πόσα κονδύλια κινδυνεύουν να χαθούν για το έργο από το Ταμείο Ανάκαμψης