Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης βρίσκεται στο επίκεντρο του πρώτου έργου ΣΔΙΤ για την αξιοποίηση σιδηροδρομικών σταθμών στην Ελλάδα.
Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ είναι προσωρινός ανάδοχος και στον διαγωνισμό για τον οδικό άξονα Θεσσαλονίκη – Έδεσσα, επεκτείνοντας την κυριαρχία της στα οδικά έργα ΣΔΙΤ.
Το FlyOver έχει διανύσει σημαντική απόσταση από την αρχική αμφισβήτηση, με την κοινωνία της Θεσσαλονίκης να αναγνωρίζει την ταχύτητα με την οποία προχωρά το έργο.
Σε εμπορική λειτουργία από σήμερα τέθηκε η επέκταση του Μετρό Καλαμαριάς. Αναμένεται ότι θα εξυπηρετεί 63 χιλιάδες επιβάτες ημερησίως.
Θα αναδειχθεί ανάδοχος εντός του 2026 για την αναβάθμιση σιδηροδρομικής γραμμής Αλεξανδρούπολη–Ορμένιο, με τη διαγωνιστική διαδικασία να είναι ενεργή.
Ξεμπλοκάρουν οι εργασίες στον Οδικό άξονα Καλαμάτα-Ριζόμυλος-Πύλος-Μεθώνη με ΣΔΙΤ, μετά τη χρονική παράταση και την αποζημίωση.
Νέα απώλεια πόρων ύψους 33 εκ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης στο τμήμα Χερσόνησος - Νεάπολη του ΒΟΑΚ (Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης), που υλοποιείται με ΣΔΙΤ.
Τέσσερις νέοι κόμβοι ωριμάζουν από την Περιφέρεια Θεσσαλίας στην περιοχή του Βόλου, σύμφωνα με δηλώσεις του Απόστολου Καναβού.
Επιπλέον 75 εκ. ευρώ για συμπληρωματικές εργασίες στη Περιφερειακή Θεσσαλονίκης - Flyover ανακοίνωσε ο Ταχιάος, με το έργο να κινείται εντός χρονοδιαγράμματος.
Την πάγια θέση του ότι το Μετρό θα δώσει τη μακροπρόθεσμη λύση στο κυκλοφοριακό της Αθήνας επανέλαβε, σε συνέντευξή του, ο Υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος.