Η νέα τροποποιημένη σύμβαση, αναθέτει στον νέο παραχωρησιούχο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ- Egis και την πιστοποίηση των 60 σηράγγων που αποτελούσε προϋπόθεση για την ολοκλήρωσή της
Στο Ελεγκτικό συνέδριο βρίσκεται προς έλεγχο και επικύρωση η νέα τροποποιημένη σύμβαση για την 35ετή παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, μία από τις πολύ σημαντικές οδικές υποδομές που θα συζητηθούν μεταξύ άλλων στο επικείμενο 6ο ΣΔΙΤ Forum.
Η νέα σύμβαση αναθέτει επιπλέον στον νέο παραχωρησιούχο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis, την πιστοποίηση και των 60 σηράγγων, που αποτελούσε εξαρχής βασική προϋπόθεση για την ολοκλήρωση της σύμβασης και στη συνέχεια για την μεταβίβαση της υποδομής στην Κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis. Το συγκεκριμένο κοινοπρακτικό σχήμα, με συμμετοχή 75% του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και 25% της Egis, έχει αναλάβει στο πλαίσιο του σχετικού διαγωνισμού του πρώην ΤΑΙΠΕΔ (νυν Υπερταμείου), την ανάληψη της λειτουργίας, της συντήρησης, αλλά και των νέων επενδύσεων που απαιτούνται για τον εκσυγχρονισμό του αυτοκινητόδρομου για τα επόμενα 35 χρόνια.
Εν τω μεταξύ, καταβάλλεται υπερεντατική προσπάθεια εκ μέρους όλων των εμπλεκόμενων φορέων, ώστε μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου να ολοκληρωθεί εμπρόθεσμα η συναλλαγή, καθώς τα έσοδα από την παραχώρηση της Εγνατίας, εκτιμώμενα στο ύψος των 1,5 δισ. ευρώ (με βάση την δεσμευτική προσφορά που υπέβαλε η Κοινοπραξία στο διαγωνισμό), έχουν συνυπολογιστεί στον προϋπολογισμό που κατατέθηκε στη Βουλή για το 2026
Επανυπολογισμός του τιμήματος, περιλαμβάνοντας και την πιστοποίηση για τις 60 σήραγγες
Βέβαια, η ανάληψη της πιστοποίησης των 60 σηράγγων της Εγνατίας Οδού από τον νέο παραχωρησιούχο, την οποία επιβεβαίωσε τις προάλλες μιλώντας στη Βουλή ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, έχει δημιουργήσει νέα δεδομένα σε ότι αφορά αφενός το τελικό τίμημα του αυτοκινητόδρομου, το οποίο θα πρέπει να επανυπολογιστεί και αφετέρου τις δεκάδες εκκρεμότητες που πρέπει να ρυθμιστούν.
Το Υπουργείο Υποδομών πάντως από κοινού με το Υπερταμείο, που έτρεξε και τον σχετικό διαγωνισμό, επισπεύδουν τις διαδικασίες, καθώς στο τέλος του 2025 εκπνέει πέραν των άλλων και το δικαίωμα χρήσης και εκμετάλλευσης του οδικού άξονα.
Αναλυτικότερα, το νέο αντικείμενο που προστέθηκε στην σύμβαση, αφορά την πιστοποίηση των 60 σηράγγων της Εγνατίας Οδού από την αρμόδια Αρχή Αδειοδότησης Σηράγγων, ώστε να αποκτήσουν τις απαιτούμενες, βάσει των κοινοτικών οδηγιών, προδιαγραφές ασφαλείας.
Στην σχετική διαδικασία που θα αναλάβει ο παραχωρησιούχος, προβλέπεται η κατάταξη των σηράγγων, σε πρώτη φάση στην κατηγορία Ε, όπου προβλέπονται περιορισμοί σχεδόν για όλα τα επικίνδυνα φορτία. Σε επόμενη φάση, οι σήραγγες θα ενταχθούν στην κατηγορία Α, όπου δεν θα υφίσταται κανένας περιορισμός για τα επικίνδυνα φορτία.
Οι νέες επενδύσεις
Η σύμβαση προβλέπει επίσης ότι η “Νέα Εγνατία Οδός”, μέσα σε πέντε χρόνια από την έναρξη της παραχώρησης θα πρέπει να ολοκληρώσει σημαντικές επενδύσεις άνω των 420 εκατ. ευρώ για την ανάταξη του οδικού άξονα και την αναβάθμιση των κάθετων αξόνων. Μεταξύ αυτών, η αναβάθμιση του οδικού άξονα Χαλάστρα–Εύζωνοι ώστε να αποκτήσει τεχνικές προδιαγραφές κλειστού αυτοκινητόδρομου. Συνολικότερα στο πλαίσιο της μακράς διάρκειας της σύμβασης παραχώρησης (35 χρόνια) προβλέπεται να εκτελεστούν εργασίες βαριάς συντήρησης συνολικού κόστους 1,8 δισ. ευρώ, αντικαταστάσεις ασφαλτικών και οδοστρωμάτων, βαριά συντήρηση γεφυρών και σηράγγων, διαγράμμιση, αντικατάσταση μεταλλικών στηθαίων ασφαλείας κα. Η σύμβαση προβλέπει επίσης την κατασκευή και 16 Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ) και 12 σύγχρονων χώρων στάθμευσης και αναψυχής κατά μήκος του οδικού άξονα.
Τι θα γίνει με την υφιστάμενη εταιρεία “EΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε”
Επίσημα δεν έχει γίνει γνωστό τι θα γίνει με την υπάρχουσα εταιρεία “Εγνατία Οδός“, η οποία εκτιμάται ότι παρουσιάζει κύκλο εργασιών 50 – 60 εκατ. ευρώ ετησίως εκτός της παραχώρησης / συντήρησης του οδικού άξονα. Σύμφωνα με πληροφορίες, το Υπουργείο Υποδομών έχει αποφασίσει το οριστικό κλείσιμο της εταιρείας στις 31/12/2025, μετάβαση αυτής σε καθεστώς οικονομικής εκκαθάρισης και απορρόφηση των 80 περίπου εργαζομένων σε άλλες εταιρείες του δημοσίου.
Ακούγεται βέβαια και το σενάριο αξιοποίησης της εμπειρίας της εταιρείας με άλλη επωνυμία για τον σχεδιασμό /υλοποίηση άλλων έργων υποδομών, στην Ελλάδα και το εξωτερικό, καθώς επίσης και για την εποπτεία έργων της Βορείου Ελλάδας
Η συζήτηση στο πλαίσιο της ενότητας για τα Οδικά Έργα στο 6ο ΣΔΙΤ Forum
Σημειώνεται ότι η νέα προοπτική της Εγνατίας Οδού θα συζητηθεί, μεταξύ άλλων, στο πρώτο πάνελ της Δεύτερης Ενότητας του 6ου ΣΔΙΤ Forum, στις 12 Δεκεμβρίου (ώρες 13.10 – 15.10) με θέμα “Ευκαιρίες και προκλήσεις για τα οδικά έργα ΣΔΙΤ και Παραχωρήσεις – Νέα Οδικά Έργα Αττικής”.
Στην ενότητα, συμμετέχουν μεταξύ άλλων, ο υφυπουργός Υποδομών κ. Νίκος Ταχιάος, ο κ. Παναγιώτης Σταμπουλίδης, Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος Υπερταμείου, ο κ. Γιώργος Συριανός, Πρόεδρος ΣΤΕΑΤ, ο κ. Μάνος Μουστάκας, Πρόεδρος της ‘”Νέα Εγνατία Οδός”, Γενικός Διευθυντής Επιχειρηματικής Ανάπτυξης και Εκτελεστικό Μέλος Δ.Σ. της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ο Γενικός Γραμματέας του ΣΕΓΜ κ. Γιώργος Ντούλης, ο κ. Κωνσταντίνος Κουτσούκος, Διευθύνοντας Σύμβουλος της “Εγνατία Οδός”, εκπρόσωποι της Ολυμπίας οδού, εκπρόσωποι της Αυτοδιοίκησης κα.
