Με αφετηρία τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης, η ΓΑΙΑΟΣΕ δρομολογεί με ΣΔΙΤ την ανάπλαση των τριών σημαντικότερων σιδηροδρομικών σταθμών του χαρτοφυλακίου της. Επιπλέον, η ΓΑΙΑΟΣΕ μετατρέπεται σε εταιρεία διαχείρισης της ακίνητης περιουσίας του ελληνικού σιδηροδρόμου.
Το πρώτο έργο ΣΔΙΤ στον τομέα αξιοποίησης σιδηροδρομικών σταθμών στην Ελλάδα είναι γεγονός. Θα έχει πιθανότατα κοινωνικό χαρακτήρα και το δρομολογεί η ΓΑΙΑΟΣΕ. Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης βρίσκεται στο επίκεντρο του έργου και αποτελεί τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό της Θεσσαλονίκης για όλες τις επιβατικές και εμπορικές αμαξοστοιχίες προς Κεντρική Ελλάδα-Αθήνα και πολλά περιφερειακά και προαστιακά δρομολόγια.
Τι θα περιλαμβάνει το έργο ΣΔΙΤ
Το ΣΔΙΤ για τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης θα περιλαμβάνει, αφενός, την αναβάθμιση του σταθμού (στέγαστρα, γραμμές κ.τ.λ.), εκτεταμένους χώρους πρασίνου, ενώ εξετάζεται κατά προτεραιότητα η δημιουργία φοιτητικών εστιών δυναμικότητας 443 δωματίων και επιφάνειας 12.000 τ.μ. Το έργο θα συνδυαστεί πιθανό και με παράλληλες εμπορικές χρήσεις. Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης βρίσκεται στο κέντρο της πόλης και εξυπηρετείται από ανταποκρίσεις υπεραστικών και αστικών λεωφορειακών γραμμών, καθώς και από το Μετρό Θεσσαλονίκης. Οι υποδομές του εγκαινιάστηκαν τον Σεπτέμβριο του 1961, αλλά ήδη εξυπηρετούσε το κοινό από τα τέλη της δεκαετίας του 1940, καθώς αντικατέστησε τον προϋπάρχοντα Σιδηροδρομικό Σταθμό. Η συνολική του έκταση καταλαμβάνει 80 στρέμματα, ενώ το κεντρικό κτίριο καλύπτει επιφάνεια 55.000 τετραγωνικών μέτρων, όπου βρίσκονται όλες οι σχετικές με την εξυπηρέτηση επιβατών υποδομές και εμπορικά καταστήματα, ενώ ο επάνω όροφος στεγάζει τις υπηρεσίες των Σιδηροδρόμων Ελλάδας. Το σύνολο των σιδηροδρομικών γραμμών του σταθμού είναι ηλεκτροδοτούμενο. Η κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών και η προσέγγισή τους στις αποβάθρες γίνεται από 8 γραμμές. Οι μεγαλύτερες αποβάθρες που εξυπηρετούν την 3η και την 4η γραμμή έχουν ωφέλιμο μήκος 440 μέτρα.
Το έργο, το οποίο ουσιαστικά αποτελεί τον πιλότο για την αντίστοιχη αξιοποίηση με ΣΔΙΤ και άλλων ακινήτων της ΓΑΙΑΟΣΕ, βρίσκεται αυτήν την περίοδο στις αρχικές μελέτες, με στόχο να δρομολογηθεί στις διαδικασίες των ΣΔΙΤ μέχρι το τέλος του χρόνου. Η ΓΑΙΑΟΣΕ, προκειμένου να αξιοποιήσει την πολύ μεγάλη ακίνητη περιουσία που διαθέτει (4.800 κτίρια, συνολικής δομημένης επιφάνειας 630.000 τ.μ., αλλά και 110.000 στρέμματα γης), μετονομάστηκε πρόσφατα σε Hellenic Rail Estate και εντάχθηκε, μετά την απόσχιση του τροχαίου υλικού που διαχειριζόταν και επίσημα, στις εταιρείες διαχείρισης δημοσίων ακινήτων.
Σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις του διευθύνοντος συμβούλου της εταιρείας, Παναγιώτη Μπαλωμένου, πέρα από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης, η προσπάθεια αξιοποίησης ακινήτων της εταιρείας περιλαμβάνει επίσης τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Αθηνών, τον Σταθμό Πελοποννήσου, τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Πειραιά, το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο, το Εμπορευματικό Κέντρο στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου Θεσσαλονίκης, τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Λάρισας, τον παλαιό Σιδηροδρομικό Σταθμό Πλαταμώνα, τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Κατακόλου Ηλείας, αλλά και την έκταση για Επιχειρηματικό Πάρκο στη Λάρισα. Ειδικά για τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Αθηνών, τον Σταθμό Πελοποννήσου και τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Πειραιά, η έναρξη των διαγωνισμών αναμένεται να συμπέσει χρονικά με τη διαδικασία της δημόσιας διαβούλευσης των μελετών περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Η τελική διαμόρφωση των χρήσεων γης και των όρων δόμησης θα προκύψει από τον ανταγωνιστικό διάλογο με την αγορά.
Η αξιοποίηση των ακινήτων της ΓΑΙΑΟΣΕ περιλαμβάνει επίσης και την κοινωνική κατοικία, με προτεραιότητα στην ανάπτυξη περίπου 600 κοινωνικών κατοικιών στον Ρέντη, στο συγκοινωνιακό κέντρο Αχαρνών και στη Λεωφόρο Λιοσίων. Υπενθυμίζεται ότι η ΓΑΙΑΟΣΕ, νυν Hellenic Rail Estate, λειτουργεί υπό την εποπτεία του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου, το οποίο πιθανόν θα συμβάλει και στις διαγωνιστικές διαδικασίες για τις ΣΔΙΤ.
