Τα προβλήματα ωρίμανσης, οδηγούν σε ανάγκη αναθεώρησης του προϋπολογισμού ή αλλαγής του φυσικού αντικειμένου

Στην ανάγκη μείωσης των καθυστερήσεων αλλά και πιο ρεαλιστικών προϋπολογισμών για τα έργα ΣΔΙΤ, αναφέρθηκε ο μελετητής Δημήτρης Σαμαράς, επικεφαλής του ομώνυμου ομίλου, για να προσθέσει ότι οι περιβαλλοντικές αδειοδοτήσεις εξακολουθούν να αποτελούν την μεγάλη αιτία για τις καθυστερήσεις, που με τη σειρά τους, οδηγούν σε ανάγκη αναθεώρησης του προϋπολογισμού ή αλλαγής του φυσικού αντικειμένου των έργων.

Αναλυτικότερα, μιλώντας στο ετήσιο συνέδριο για τις Υποδομές, εξήγησε ότι οι καθυστερήσεις που όντως υπάρχουν στα ΣΔΙΤ δεν οφείλονται στον θεσμό, αλλά στις διαδικασίες ωρίμανσης των έργων.

Που οφείλονται οι καθυστερήσεις στα έργα ΣΔΙΤ

Καταρχάς, όπως είπε, ο προϋπολογισμός των ΣΔΙΤ συντάσσεται με κάποιες αρχικές προμελέτες και γενικά χωρίς σημαντική ολοκλήρωση του έργου. Αυτό δημιουργεί ζητήματα στην ωρίμανση, που οδηγούν σε ανάγκη αναθεώρησης του προϋπολογισμού ή αλλαγής του φυσικού αντικειμένου.

Επιπλέον, οι περιβαλλοντικές αδειοδοτήσεις εξακολουθούν να αποτελούν πηγή καθυστερήσεων, ενώ κάθε αλλαγή στο θεσμικό πλαίσιο επηρεάζει κρίσιμα στάδια σχεδιασμού και υλοποίησης.

Πάντως, οι ΣΔΙΤ παραμένουν ένας σύγχρονος και ευέλικτος τρόπος υλοποίησης κρίσιμων και σημαντικών έργων υποδομής, που προωθεί τη συνεργασία του ιδιωτικού και δημόσιου τομέα με αρκετά πλεονεκτήματα, για αυτό και εφαρμόζονται ολοένα και περισσότερο σε υποδομές όπως αυτοκινητόδρομοι, κτιριακά έργα, έργα διαχείρισης απορριμμάτων και αρδευτικά δίκτυα .

Ειδικά τα ανταποδοτικά ΣΔΙΤ, όπου ο ιδιωτικός φορέας αποπληρώνεται από την εκμετάλλευση του ίδιου του έργου δεν επιβαρύνουν καθόλου ούτε το ΠΔΕ ούτε τον κρατικό προϋπολογισμό.

Στα συν των ΣΔΙΤ είναι οι ταχύτερες δημοπρατήσεις, αλλά και η διασφάλιση καλύτερης ποιότητα στα έργα, αφού ο ιδιωτικός φορέας έχει την ευθύνη συντήρησης για πολλά χρόνια και για να μειώσει το κόστος , φροντίζει να κατασκευάσει πιο ποιοτικά έργα