Ειδικά για την ακριτική Δράμα, το έργο αποτελεί διαχρονικό αίτημα, καθώς η πόλη στερείται τη δυνατότητα διασύνδεσης με ασφαλείς δρόμους ταχείας κυκλοφορίας

Στο στάδιο υποβολής δεσμευτικών προσφορών περνά πλέον ο οδικός άξονας Δράμας – Αμφίπολης που υλοποιείται με τη μέθοδο ΣΔΙΤ. Μετά την ολοκλήρωση της δεύτερης φάσης του ανταγωνιστικού διαλόγου, οι αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Υποδομών προετοιμάζουν ήδη τα τεύχη για την υποβολή των δικαιολογητικών και της τεχνικής προσφοράς, ώστε αυτά να οριστικοποιηθούν με την ενσωμάτωση των σχολίων των υποψηφίων, κατόπιν αξιολόγησής τους από το υπουργείο.

Το έργο, που κατασκευάζεται με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, προκηρύχθηκε τον Αύγουστο του 2022 με προϋπολογισμό 248,5 εκ. ευρώ και είναι πολύ σημαντικό για την Βόρεια Ελλάδα, καθώς συνδέει τις Σέρρες με τη Δράμα και τον νομό Δράμας με την Εγνατία Οδό.

Η σημασία για τη Δράμα και το χρονοδιάγραμμα

Ειδικά για την ακριτική Δράμα, το συγκεκριμένο έργο αποτελεί ένα μεγάλο και διαχρονικό αίτημα, καθώς θα άρει την οδική απομόνωση της πόλης, η οποία στερείται τη δυνατότητα διασύνδεσης με ασφαλείς δρόμους ταχείας κυκλοφορίας τόσο με το μεγάλο αστικό κέντρο της βόρειας Ελλάδας, τη Θεσσαλονίκη, όσο και με τη γειτονική Καβάλα.

Πρόσφατα μάλιστα έγινε και σχετική ερώτηση από βουλευτή της περιοχής στη Βουλή, αναφορικά με το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου, το οποίο τελικά πηγαίνει από ότι φαίνεται έναν χρόνο σε σχέση με την αρχική εκτίμηση της Γενικής Διεύθυνσης Συγκοινωνιακών Υποδομών.

Τελικά, η υπογραφή της σύμβασης σύμπραξης για τον άξονα Δράμα – Αμφίπολη εκτιμάται ότι θα είναι δυνατή στο τέλος του 2025 ή στις αρχές του 2026.

Τι περιλαμβάνει το έργο

Ο οδικός άξονας Δράμας – Αμφίπολης έχει συνολικό μήκος 43χλμ. και περιλαμβάνει τη μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία και συντήρηση των τμημάτων: Παλαιοκώμη – Μαυρολεύκη μήκους περίπου 29,5 χλμ., Μαυρολεύκη – Δράμα μήκους περίπου 13,5 χλμ. και εννέα ανισόπεδων κόμβων.

Ειδικότερα, ο δρόμος θα αναβαθμιστεί σε αυτοκινητόδρομο σε όλο το μήκος του, θα αποκατασταθεί η υφιστάμενη οδοποιία σε περίπου 13,5 χλμ. (Μαυρολεύκη – Δράμα), ενώ τα νέα τμήματα που θα κατασκευαστούν είναι περίπου 29,5 χλμ. (Παλαιοκώμη – Μαυρολεύκη). Το έργο περιλαμβάνει εννέα ανισόπεδους κόμβους και συγκεκριμένα της Μεσορράχης, Παλαιοκώμης, Σουλίου, Ροδολίβους, Πρώτης, Μπάφρας, Αγγίτη, Μαυρολεύκης, περιφερειακής Δράμας, καθώς επίσης και τη σύνδεση με το αστικό δίκτυο της Δράμας. Η περίοδος κατασκευής του έργου είναι τρία χρόνια και η περίοδος λειτουργίας και συντήρησης 27 χρόνια.

Δεσμευτικές προσφορές αναμένεται ότι θα υποβάλλουν δύο όμιλοι (ΑΒΑΞ ΑΕ και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ΑΕ) και μια κοινοπραξία (ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ ΑΕ – ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ ΑΕ ). Η ένταξη του έργου στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων εγκρίθηκε τον Αύγουστο του 2022 με προϋπολογισμό περίπου 249 εκατομμύρια ευρώ.