Μέσα στο 2026 θα ανακηρυχθούν, εκτός απροόπτου, οι οριστικοί ανάδοχοι για τα έργα που συμπληρώνουν τις αναγκαίες οδικές υποδομές της Βόρειας Ελλάδας
Ανοίγουν σύντομα οι οικονομικές προσφορές για τους δύο οδικούς άξονες με ΣΔΙΤ που συμπληρώνουν τις αναγκαίες οδικές υποδομές στη Βόρεια Ελλάδα. Με βάση τους συνήθεις ρυθμούς των διαγωνιστικών διαδικασιών στα έργα ΣΔΙΤ, από την αξιολόγηση των οικονομικών προσφορών και μετά, οι οριστικοί ανάδοχοι για τα συγκεκριμένα έργα πρέπει να αναμένονται, εκτός νομικού απροόπτου (προσφυγές κ.λπ.), μέσα στην τρέχουσα χρονιά.
Τα δύο έργα αφορούν: την αναβάθμιση του οδικού άξονα ΕΟ2 (Μαυροβούνι – Έδεσσα, Παράκαμψη Γιαννιτσών, Παράκαμψη Χαλκηδόνας) και τη λειτουργία/συντήρηση του τμήματος γέφυρας Αξιού ποταμού – Έδεσσα, με προϋπολογισμό 445 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ, και τον «Κάθετο Άξονα Δράμα – Αμφίπολη (Παλαιοκώμη)», αξίας 248,5 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ.
Οι διαγωνιζόμενοι
Και οι τέσσερις μεγάλοι όμιλοι, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΒΑΞ, ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις (νυν AKTOR) σε κοινοπραξία με τη Metlen, διαγωνίζονται για τα συγκεκριμένα έργα, τα οποία είναι τα τελευταία της κατηγορίας οδικών έργων, η υλοποίηση των οποίων εκκρεμεί. Οι δύο συμβάσεις ΣΔΙΤ θα έχουν διάρκεια 30 χρόνια, μέσα στα οποία τα τρία περιλαμβάνουν την κατασκευή.
Η συμβολή στις μετακινήσεις και στις υποδομές της Βόρειας Ελλάδας
Η συμβολή των δύο έργων τόσο στις μετακινήσεις στις Περιφερειακές Ενότητες Θεσσαλονίκης, Πέλλας και Δράμας όσο και στην εξυπηρέτηση μεγάλου αριθμού επιχειρήσεων και βιομηχανιών που είναι εγκατεστημένες σε αυτές τις περιοχές είναι σημαντική.
Όπως αναφέρθηκε και στο πρόσφατο διοικητικό συμβούλιο του ΣΒΕ – Συνδέσμου Βιομηχανιών Ελλάδας, που πραγματοποιήθηκε με την παρουσία του υπουργού Υποδομών κ. Χρίστου Δήμα, ο άξονας Δράμα – Αμφίπολη θα συνδέσει απευθείας τη Δράμα με την Εγνατία Οδό και τις γειτονικές πόλεις.
Η αναβάθμιση του οδικού άξονα Θεσσαλονίκη – Έδεσσα θα μειώσει τον χρόνο ταξιδιού κατά 6 έως 8 λεπτά για τις διαδρομές Θεσσαλονίκη – Γιαννιτσά και Θεσσαλονίκη – Σκύδρα και κατά 10 λεπτά για τη διαδρομή Θεσσαλονίκη – Έδεσσα.
Η πλειοψηφία των υποδομών με ΣΔΙΤ
Σημειώνεται ότι η πλειοψηφία των μεγάλων έργων υποδομής που υλοποιούνται αυτή την περίοδο στη Βόρεια Ελλάδα είναι ΣΔΙΤ και έργα παραχώρησης. Ανάμεσα σε αυτά, η Υπερυψωμένη Λεωφόρος Ταχείας Κυκλοφορίας, με το 50% του φυσικού αντικειμένου να έχει σχεδόν ολοκληρωθεί, και η σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, που περιλαμβάνει έργα αναβάθμισης στον κύριο άξονα και στους τρεις κάθετους: Σιάτιστα – Ιεροπηγή/Κρυσταλλοπηγή, Θεσσαλονίκη – Σέρρες – Προμαχώνας και Χαλάστρα – Εύζωνοι. Παράλληλα, προβλέπεται η δημιουργία 16 ΣΕΑ και 12 Σταθμών Αναψυχής.
