Αλέξανδρος Χλωρός, PwC Ελλάδας: Οι προκλήσεις ωρίμανσης των έργων ΣΔΙΤ και οι λύσεις που προτείνει η PwC
Πέντε ρεαλιστικές προτάσεις για να αποκτήσει η Ελλάδα σταθερό μηχανισμό ωρίμανσης έργων ΣΔΙΤ κατέθεσε ο κ. Αλέξανδρος Χλωρός.
Πέντε ρεαλιστικές προτάσεις για να αποκτήσει η Ελλάδα σταθερό μηχανισμό ωρίμανσης έργων ΣΔΙΤ κατέθεσε ο κ. Αλέξανδρος Χλωρός.
Σειρά από χρηματοδοτικά μέσα που συγκλίνουν ως προς το να καταστήσουν τις υποδομές τραπεζικά εφαρμόσιμες και περιφερειακά εδραιωμένες, πρότεινε ο κ. Παναγιώτης Πρόντζας της Grant Thornton.
Γιώργος Συριανός: Με τρεις παρεμβάσεις, στα Βορειοανατολικά, στα Νότια της Αττικής και στον Πειραιά θα απελευθερωθεί η Αττική από το κυκλοφοριακό.
Την ανάγκη να αντιμετωπίσει η Πολιτεία την μετακλητή απασχόληση ως ένα σύνθετο έργο, επεσήμανε ο κ. Νίκος Παπαλάμπρου, Διευθύνων Σύμβουλος Ingroup.
Το πρόβλημα στην έλλειψη εργατοτεχνικού προσωπικού στον τομέα των κατασκευών παραμένει, δήλωσε ο Κωνσταντίνος Μακέδος, Πρόεδρος ΤΜΕΔΕ.
Χρειάζεται νέα στόχευση με αύξηση της τεχνολογίας και της τυποποίησης στην παραγωγή του κατασκευαστικού προϊόντος, δήλωσε ο Πέτρος Μαντάς.
Με τις τιμές μονάδας που προσφέρουν οι μεγάλες εταιρείες, είναι αδύνατον να δουλέψουμε ως υπεργολάβοι στις ΣΔΙΤ, λέει ο Ζαχαρίας Αθουσάκης, Πρόεδρος του ΣΑΤΕ.
Στα τέσσερα οδικά έργα άμεσης προτεραιότητας στην Αττική, αναφέρθηκε ο κ. Νίκος Ταχιάος στην χρηματοδοτική ημερίδα του ΣΔΙΤ Forum.
Οι ΣΔΙΤ είναι ευέλικτο και αποδοτικό εργαλείο για την υλοποίηση μεγάλων έργων υποδομής, τόνισε ο κ. Χρίστος Δήμας στη χρηματοδοτική ημερίδα.
Στην πρόταση του ΣΤΕΑΤ για τη δημιουργία ενός Εθνικού Ταμείου Έργων Υποδομής, επέμεινε ο πρόεδρός του κ. Γιώργος Συριανός.