Χρειάζεται νέα στόχευση με αύξηση της τεχνολογίας και της τυποποίησης στην παραγωγή του κατασκευαστικού προϊόντος
Ο κατασκευαστικός τομέας κάνει πολύ μεγαλύτερη δαπάνη σε οικονομικούς πόρους και ανθρώπινο δυναμικό, σε σχέση με την βιομηχανία, δήλωσε ο κ. Πέτρος Μαντάς, Πρόεδρος ΠΑΣΕΒΙΠΕ (Πανελλήνιος Σύνδεσμος Εγκατεστημένων Επιχειρήσεων σε ΒΙΠΕ) και μέλος ΔΣ της ΠΕΣΕΔΕ.
Για το λόγο αυτό, όπως ο ίδιος προτείνει, ο κατασκευαστικός τομέας, πρέπει να τυποποιήσει πολύ περισσότερο τους τρόπους και τα μέσα που χρησιμοποιεί προκειμένου να παράγει το τελικό προϊόν. Ειδικά στον τομέα της απασχόλησης χρειάζεται νέα στόχευση με αύξηση της χρήσης της τεχνολογίας και της τυποποίησης στην παραγωγή του κατασκευαστικού προϊόντος, και σταδιακή μείωση του προσωπικού με παράλληλη αύξηση των αμοιβών των εργαζομένων σε εξειδικευμένους τομείς.
Την επίκαιρη τοποθέτηση, έκανε ο Πρόεδρος του ΠΑΣΕΒΙΠΕ στο πλαίσιο της ημερίδας «Χρηματοδότηση Έργων και Υποδομών» που διοργανώθηκε τις προάλλες από την A Energy και το ΣΔΙΤ Forum, στο αμφιθέατρο του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, με τη συμμετοχή της πολιτικής του ηγεσίας, της πολιτικής επίσης ηγεσίας του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και των φορέων του κατασκευαστικού κλάδου.
Διάδραση στο ανθρώπινο δυναμικό αλλά και στην εμπειρία
Αναλυτικότερα, κατά τη διάρκεια θεματικού πάνελ όπου συζητήθηκαν οι τρέχουσες εξελίξεις στον τομέα της συντήρησης και της ανθεκτικότητας των έργων, οι προκλήσεις και οι τρόποι επιτάχυνσης της ωρίμανσης, η έλλειψη εργατοτεχνικού προσωπικού και οι τρόποι αντιμετώπισής της, η μετακλητή απασχόληση, καθώς και η επιμόρφωση και ο επαναπατρισμός Ελλήνων τεχνικών, ο κ. Μαντάς, επεσήμανε ότι οι επιμέρους τομείς της οικονομίας μπορούν να διαδράσουν μεταξύ τους, όχι μόνο στο ανθρώπινο δυναμικό, αλλά και στην εμπειρία.
Όπως χαρακτηριστικά τόνισε, η εύρεση ανθρώπινου δυναμικού είναι μια σύνθετη διαδικασία, καθώς πρέπει να ανταποκριθεί σε διαφορετικές ανάγκες. Ο κατασκευαστικός κλάδος λόγου χάριν, ανταγωνίζεται τη βιομηχανία, τον πρωτογενή τομέα και τον τουρισμό. Παρόλο δε που κάθε τομέας έχει διαφορετικές ανάγκες, ωστόσο όλοι διεκδικούν ένα διαρκώς μειούμενο παραγωγικό δυναμικό.
Με αυτό το σκεπτικό, πρέπει να σχεδιαστούν πολιτικές με στόχευση, οι διατιθέμενοι εθνικοί πόροι να συμβάλλουν στη διάδραση μεταξύ των τομέων της οικονομίας, όχι μόνο στο ανθρώπινο δυναμικό αλλά και στην εμπειρία.
Σπάταλος ο κατασκευαστικός τομέας
Κατά την εκτίμηση του κ. Μαντά, ο κατασκευαστικός τομέας κάνει πολύ μεγαλύτερη δαπάνη έως και σπατάλη, ανθρώπινου δυναμικού και οικονομικών πόρων, σε σχέση με την βιομηχανία. Για το λόγο αυτό θα πρέπει να τυποποιήσει περισσότερο τους τρόπους και τα μέσα που χρησιμοποιεί προκειμένου να παράγει το τελικό προϊόν.
Σε μία εποχή όπως η σημερινή, όπου ο ιδιωτικός τομέας αναλαμβάνει περισσότερους πόρους, θα πρέπει να βρει ίδιος και να σχεδιάσει λύσεις για να αντιμετωπίσει τα θέματα απασχόλησης. Οι ανάγκες κινούνται σε πολλά επίπεδα, περιλαμβάνοντας εξειδικευμένους τεχνίτες, έως και ανειδίκευτους εργάτες.
Όσο όμως ο κατασκευαστικός τομέας ανεβαίνει στην αξία της οικονομίας, δηλαδή αποκτά ολοένα και μεγαλύτερο προστιθέμενο προϊόν και αξία, είναι λογικό, ότι θα πρέπει να αυξήσει και τις προσφερόμενες αποδοχές, προκειμένου να προσελκύσει ανθρώπινο δυναμικό και από άλλες χώρες. Επιπλέον, η λύση της απασχόλησης συνταξιούχων είναι πεπερασμένη.
Σε αυτό το πλαίσιο ο Πρόεδρος του ΠΑΣΕΒΙΠΕ, πρότεινε να υιοθετηθούν νέοι τρόποι απασχόλησης με στόχο:
Πρώτον, την αύξηση της χρήσης της τεχνολογίας και της τυποποίησης στην παραγωγή του κατασκευαστικού προϊόντος, και, δεύτερον στην σταδιακή μείωση του προσωπικού με παράλληλη αύξηση των αμοιβών των εργαζομένων σε εξειδικευμένους τομείς, όπου θα χρειαστεί να απασχοληθεί ανθρώπινο δυναμικό από πιο προηγμένες χώρες.
Αστοχία η μετατροπή των ΤΕΙ σε ΑΕΙ
Αναφερόμενος τέλος στην ανάγκη δημιουργίας εξειδικευμένου έμψυχου δυναμικού μέσα από την επαγγελματική κατεύθυνση, το οποίο θα ανταποκρίνεται στις ανάγκες των ελληνικών επιχειρήσεων, χαρακτήρισε ως αστοχία την μετατροπή των ΤΕΙ σε Ανώτατα Ιδρύματα και των ΕΠΑΛ σε κανονικά Λύκεια. Το ζητούμενο, τόνισε, είναι να βγάλουμε από το εκπαιδευτικό σύστημα εξειδικευμένα στελέχη και τεχνίτες πιο κοντά στις ανάγκες της ελληνικής βιομηχανίας και επιχείρησης.
Και βέβαια, η Πολιτεία έχει την αυτονόητη ευθύνη να οργανώσει καλύτερα το που και το πώς θα κατανείμει τα απαραίτητα κονδύλια για την εκπαίδευση.
Σημειώνεται ότι στο ίδιο πάνελ, έλαβαν μέρος ο Πρόεδρος του Ταμείου Μηχανικών και Εργοληπτών Δημοσίων Έργων κ. Κωνσταντίνος Μακέδος, ο Πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Αυτοκινητοδρόμων και Υποδομών με Διόδια κ. Εμμανουήλ Βράιλας, ο Γενικός Διευθυντής Εργασιακών Σχέσεων του Υπουργείου Εργασίας κ. Κωνσταντίνος Αγραπιδάς, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ingroup κ. Νίκος Παπαλάμπρου, ο Director Advisory της PwC Greece κ. Αλέξανδρος Χλωρός και ο Αντιπρόεδρος του Επιμελητηριακού Επιχειρηματικού Συνδέσμου Μεταφορών κ. Δημήτρης Κατσώχης.
