Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης: Το πρώτο ΣΔΙΤ αξιοποίησης σιδηροδρομικών σταθμών στην Ελλάδα από τη ΓΑΙΑΟΣΕ

Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης βρίσκεται στο επίκεντρο του πρώτου έργου ΣΔΙΤ για την αξιοποίηση σιδηροδρομικών σταθμών στην Ελλάδα.

Continue ReadingΣιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης: Το πρώτο ΣΔΙΤ αξιοποίησης σιδηροδρομικών σταθμών στην Ελλάδα από τη ΓΑΙΑΟΣΕ

Τι συμβαίνει στο αεροδρόμιο στο Καστέλι; Οι προβληματισμοί για την εκτόξευση του κόστους στο 1,2 δισ. ευρώ, οι φόβοι για περαιτέρω διόγκωση και το μοντέλο παραχώρησης

Το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι βρίσκεται στο προσκήνιο, καθώς οι προβληματισμοί για την εκτόξευση του κόστους και οι φόβοι για περαιτέρω διόγκωση εντείνονται.

Continue ReadingΤι συμβαίνει στο αεροδρόμιο στο Καστέλι; Οι προβληματισμοί για την εκτόξευση του κόστους στο 1,2 δισ. ευρώ, οι φόβοι για περαιτέρω διόγκωση και το μοντέλο παραχώρησης

Μονάδες απορριμμάτων Κω – Καλύμνου: Σε στάδιο ανταγωνιστικού διαλόγου περνά ο διαγωνισμός για το μοναδικό έργο ΣΔΙΤ με 80% δημόσια συμμετοχή

Σε στάδιο ανταγωνιστικού διαλόγου περνά ο διαγωνισμός για τις μονάδες απορριμμάτων Κω – Καλύμνου, το μοναδικό έργο ΣΔΙΤ με 80% δημόσια συμμετοχή.

Continue ReadingΜονάδες απορριμμάτων Κω – Καλύμνου: Σε στάδιο ανταγωνιστικού διαλόγου περνά ο διαγωνισμός για το μοναδικό έργο ΣΔΙΤ με 80% δημόσια συμμετοχή

Θανάσης Κοντογεώργης: Πώς μπορούμε να έχουμε περισσότερα έργα ΣΔΙΤ από Δήμους

Τις προϋποθέσεις που θα επιτρέψουν να αξιοποιηθεί περισσότερο ο θεσμός ΣΔΙΤ σε τοπικό επίπεδο, εξήγησε ο υφυπουργός παρά τω πρωθυπουργώ, Θανάσης Κοντογεώργης.

Continue ReadingΘανάσης Κοντογεώργης: Πώς μπορούμε να έχουμε περισσότερα έργα ΣΔΙΤ από Δήμους

ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Προσωρινή ανάδοχος και στον κάθετο οδικό άξονα Δράμα – Αμφίπολη με ΣΔΙΤ – Κυριαρχεί πλήρως σε οδικά ΣΔΙΤ και Παραχωρήσεις

Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ είναι προσωρινός ανάδοχος και στον διαγωνισμό για τον οδικό άξονα Θεσσαλονίκη – Έδεσσα, επεκτείνοντας την κυριαρχία της στα οδικά έργα ΣΔΙΤ.

Continue ReadingΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Προσωρινή ανάδοχος και στον κάθετο οδικό άξονα Δράμα – Αμφίπολη με ΣΔΙΤ – Κυριαρχεί πλήρως σε οδικά ΣΔΙΤ και Παραχωρήσεις

Νοσοκομειακές υποδομές με τη μέθοδο ΣΔΙΤ: Προχωρεί ο διαγωνισμός για το Θεαγένειο Αντικαρκινικό Νοσοκομείο Θεσσαλονίκης

Προχωρεί εκ νέου ο διαγωνισμός για το πρώτο έργο στις νοσοκομειακές υποδομές της χώρας που πραγματοποιείται με τη μέθοδο ΣΔΙΤ.

Continue ReadingΝοσοκομειακές υποδομές με τη μέθοδο ΣΔΙΤ: Προχωρεί ο διαγωνισμός για το Θεαγένειο Αντικαρκινικό Νοσοκομείο Θεσσαλονίκης

Σε εμπορική λειτουργία από σήμερα το Μετρό Καλαμαριάς: Αναμένονται 63 χιλιάδες επιβιβάσεις ημερησίως – Πόσο κόστισε το έργο και η λειτουργία του από την Thema με τη μέθοδο ΣΔΙΤ

Σε εμπορική λειτουργία από σήμερα τέθηκε η επέκταση του Μετρό Καλαμαριάς. Αναμένεται ότι θα εξυπηρετεί 63 χιλιάδες επιβάτες ημερησίως.

Continue ReadingΣε εμπορική λειτουργία από σήμερα το Μετρό Καλαμαριάς: Αναμένονται 63 χιλιάδες επιβιβάσεις ημερησίως – Πόσο κόστισε το έργο και η λειτουργία του από την Thema με τη μέθοδο ΣΔΙΤ

Γηριατρική φροντίδα με ΣΔΙΤ: Το Βιετνάμ ανοίγει τον δρόμο στο πρώτο Ιατρικό Συγκρότημα Ηλικιωμένων με τη μέθοδο ΣΔΙΤ

Τη μέθοδο ΣΔΙΤ για τη γηριατρική φροντίδα επέλεξε το μακρινό Βιετνάμ, με μια στρατηγική επένδυση άνω των 546 εκ. δολαρίων.

Continue ReadingΓηριατρική φροντίδα με ΣΔΙΤ: Το Βιετνάμ ανοίγει τον δρόμο στο πρώτο Ιατρικό Συγκρότημα Ηλικιωμένων με τη μέθοδο ΣΔΙΤ

Πυρκαγιές και εναέρια δίκτυα μεταφοράς ενέργειας: Η Βοιωτία σημαίνει ώρα μηδέν για μέτρα προστασίας – Πόσες φωτιές έχουν προκληθεί από εναέριες γραμμές

Οι πυρκαγιές σε Βοιωτία και Δυτική Αττική σηματοδοτούν την ανάγκη άμεσων μέτρων προστασίας στα εναέρια δίκτυα μεταφοράς ενέργειας.

Continue ReadingΠυρκαγιές και εναέρια δίκτυα μεταφοράς ενέργειας: Η Βοιωτία σημαίνει ώρα μηδέν για μέτρα προστασίας – Πόσες φωτιές έχουν προκληθεί από εναέριες γραμμές

Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας: Σε κυκλοφορία το βόρειο τμήμα – Τα διόδια, η ιστορία του τυφλού άξονα από το 2005 και οι συνδέσεις ανά Περιφέρεια

Η εικοσαετής πορεία του τυφλού άξονα που δρομολογήθηκε το 2005, αμφισβητήθηκε επί σειρά ετών, οι συνδέσεις που επιτυγχάνει και το ύψος των διοδίων Ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας, με την παράδοση στην…

Continue ReadingΑυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας: Σε κυκλοφορία το βόρειο τμήμα – Τα διόδια, η ιστορία του τυφλού άξονα από το 2005 και οι συνδέσεις ανά Περιφέρεια