Θα υπάρξουν προσωρινά και σκιώδη διόδια, ενώ η σύμβαση περιλαμβάνει και το δικαίωμα προαίρεσης για το τμήμα Κίσσαμος – Χανιά
Ξεκινά η κατασκευή του βασικού και πλέον σημαντικού τμήματος του ΒΟΑΚ (Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης) Ηράκλειο – Χανιά – Κίσσαμος, που θα αλλάξει ριζικά τις μετακινήσεις στην Κρήτη.
Το Πρακτικό Έναρξης της περιόδου Παραχώρησης του συγκεκριμένου τμήματος υπογράφηκε τις προάλλες και μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια αναμένεται να ολοκληρωθεί το σημαντικό έργο συνολικού μήκους 187 χιλιομέτρων.
Η Σύμβαση Παραχώρησης αντιστοιχεί σε επένδυση της τάξης των δύο δισ. ευρώ με Παραχωρησιούχο Εταιρεία την “Δικταίον” (Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ).
Προσωρινά και σκιώδη διόδια
Για τις ανάγκες χρηματοδότησης του έργου θα υπάρξουν προσωρινά διόδια σε τρία σημεία κατά την κατασκευαστική φάση. Επιπλέον θα υπάρξουν και σκιώδη διόδια, ουσιαστικά δηλαδή ένας μηχανισμός αποζημίωσης του παραχωρησιούχου για κάθε διέλευση αυτοκινήτου, ο οποίος ανέρχεται συνολικά στο ύψος των 400 εκ. Ευρώ περίπου.
Οι δηλώσεις της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών
Στο πλαίσιο της υπογραφής του Πρακτικού η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, έκανε τις παρακάτω δηλώσεις.
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, δήλωσε:
«Η σημερινή ημέρα αποτελεί ένα πραγματικό ορόσημο για την Κρήτη και για τις δημόσιες υποδομές της χώρας, καθώς ο ΒΟΑΚ εισέρχεται οριστικά από τη μακρά περίοδο των σχεδιασμών και των καθυστερήσεων, στη φάση της κατασκευής.
Με την έναρξη της Περιόδου Παραχώρησης του βασικού τμήματος του Βόρειου Οδικού Άξονα της Κρήτης, Χανιά – Ηράκλειο, ξεκινά ουσιαστικά η υλοποίηση του μεγαλύτερου και σημαντικότερου οδικού έργου που έχει γίνει ποτέ στο νησί.
Πρόκειται για έναν αυτοκινητόδρομο που θα αλλάξει ριζικά τον χάρτη των μετακινήσεων στην Κρήτη, εξασφαλίζοντας – πάνω απ’ όλα – ένα υψηλότερο επίπεδο οδικής ασφάλειας.
Άλλωστε, έως ότου ολοκληρωθεί ο νέος οδικός άξονας εφαρμόζοντας παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας στο υφιστάμενο δίκτυο, αξιοποιώντας την πολύτιμη εμπειρία από τον αυτοκινητόδρομο Πάτρα – Πύργος, όπου τα αποτελέσματα ήταν απολύτως μετρήσιμα και θετικά.
Ο ΒΟΑΚ αποτελεί έναν ισχυρό αναπτυξιακό μοχλό. Ενισχύει την κοινωνική και χωρική συνοχή της Κρήτης, διευκολύνει τη μετακίνηση ανθρώπων και αγαθών, στηρίζει τον τουρισμό, την εμπορική δραστηριότητα και τη γεωργική παραγωγή και δημιουργεί νέες θέσεις εργασίας, τόσο κατά τη φάση της κατασκευής όσο και κατά τη λειτουργία του έργου.
Η πραγματοποίηση αυτού του σύγχρονου οδικού άξονα είναι αποτέλεσμα της πολιτικής βούλησης, της επίμονης και συστηματικής προσπάθειας που ξεκίνησε το 2019 από τις διαδοχικές Κυβερνήσεις του Κυριάκου Μητσοτάκη.
Το έργο τέθηκε ως ύψιστη προτεραιότητα, εξασφαλίστηκαν κρίσιμες χρηματοδοτήσεις από ευρωπαϊκούς και εθνικούς πόρους, ξεπεράστηκαν σύνθετες τεχνικές και διοικητικές δυσκολίες και φτάσαμε, έτσι, σήμερα, στο σημείο να υπάρχουν ήδη εργοτάξια. Τόσο στις παρακάμψεις που επισκεφθήκαμε, όσο και στα δύο τμήματα που κατασκευάζονται: στο δημόσιο έργο από τον Άγιο Νικόλαο μέχρι τη Νεάπολη και στο ΣΔΙΤ, από τη Νεάπολη μέχρι τη Χερσόνησο.
Σήμερα, με την υπογραφή του πρακτικού ενεργοποίησης της Σύμβασης Παραχώρησης, ξεκινά η υλοποίηση ενός έργου που δεν αφορά μόνο το παρόν, αλλά κυρίως το μέλλον της Κρήτης. Ένα έργο που ισχυροποιεί τον χάρτη των οδικών υποδομών όλης της Ελλάδας και για το οποίο, η δική μας γενιά θα μπορεί να πει με σιγουριά ότι άφησε ως ουσιαστική παρακαταθήκη στις επόμενες».
Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, τόνισε:
«Σήμερα ολοκληρώνονται όλες οι τυπικές διαδικασίες, οι οποίες οδηγούν στη διασφάλιση της χρηματοδότησης του έργου από τον Παραχωρησιούχο. Τώρα πλέον, το έργο μπορεί να αναπτύξει τη δυναμική του, η οποία σίγουρα, θα αλλάξει ριζικά τις μετακινήσεις στο νησί, αλλά και φυσικά, το επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών στους πολίτες της Κρήτης και τους επισκέπτες της. Μαζί με τον Παραχωρησιούχο τρέχουμε κι εμείς όσο μπορούμε για να γίνει αυτό το έργο πραγματικότητα μία μέρα αρχύτερα».
Ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών, Δημήτρης Αναγνώπουλος, είπε:
«Πρόκειται για το μεγαλύτερο και πιο απαιτητικό τμήμα του ΒΟΑΚ. Ένα έργο υψηλών τεχνικών απαιτήσεων που περιλαμβάνει (συμπεριλαμβανομένης της προαίρεσης ) 24 νέους σύγχρονους κόμβους, 23 σήραγγες, 85 γέφυρες, καθώς και 99 κάτω και άνω διαβάσεις, ώστε να διασφαλίζεται η ασφαλής και απρόσκοπτη κυκλοφορία οχημάτων και η εξυπηρέτηση των τοπικών μετακινήσεων. Παράλληλα, προβλέπονται ειδικά τεχνικά έργα, όπως 19 κατασκευές τύπου “cut & cover”, Κέντρα Ελέγχου Σηράγγων, Κέντρα Λειτουργίας και Συντήρησης και Σταθμοί Εξυπηρέτησης Επιβατών.
Είναι σημαντικό να τονιστεί ότι ο ΒΟΑΚ δεν ξεκινά σήμερα από το μηδέν. Ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες σε άλλα τμήματα του άξονα, τόσο στο δημόσιο έργο Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, όσο και στο τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη που υλοποιείται μέσω ΣΔΙΤ, με το σύνολο των τμημάτων να ανέρχεται σε 225 χιλιόμετρα.
Με τη σημερινή υπογραφή, κάνουμε το αποφασιστικό βήμα για να αποκτήσει η Κρήτη τον πρώτο της σύγχρονο αυτοκινητόδρομο, προς όφελος των πολιτών και των επόμενων γενεών της πατρίδας μας».
Οι δηλώσεις του Παραχωρησιούχου
Εκ μέρους του παραχωρησιούχου ο Γενικός Διευθυντής Επιχειρηματικής Ανάπτυξης και εκτελεστικό μέλος ΔΣ του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Μάνος Μουστάκας, σημείωσε:
«Σήμερα υπογράφουμε την έναρξη της υλοποίησης του πιο δύσκολου και απαιτητικού έργου του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης, το τμήμα Ηράκλειο – Χανιά – Κίσσαμος. Πρόκειται για μια σύμβαση παραχώρησης που αντιστοιχεί σε επένδυση άνω του 1,8 δισεκατομμυρίων ευρώ και αποτελεί ένα έργο καθοριστικής σημασίας για την Κρήτη, τόσο ως προς την αναβάθμιση των υποδομών της όσο και ως προς την οδική ασφάλεια και την άνεση των χρηστών του δικτύου. Στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι που βρισκόμαστε στο τιμόνι ενός τόσο σύνθετου έργου. H Κρήτη αποκτά έναν σύγχρονο, ασφαλή και αξιόπιστο οδικό άξονα, που θα εξυπηρετεί τις ανάγκες των πολιτών και της οικονομίας του νησιού για τις επόμενες δεκαετίες».
