Τα οδικά έργα με ΣΔΙΤ εξελίχθηκαν με πολύ πιο γρήγορους ρυθμούς σε σχέση με άλλα έργα, ενώ οι σημαντικότερες οδικές υποδομές που είτε ήδη αναπτύσσονται είτε ξεκινούν, αφορούν ΣΔΙΤ με Αναθέτουσα Αρχή το Υπουργείο Υποδομών

Κάθε χρόνο, στο πλαίσιο της ετήσιας συνάντησης του ΣΔΙΤ Forum, απονέμονται επιλεγμένες τιμητικές διακρίσεις για έργα, φορείς αλλά και φυσικά πρόσωπα που ανοίγουν δρόμους στις ΣΔΙΤ. Το 2025, για την τιμητική διάκριση δημόσιου φορέα που αξιοποιεί τον θεσμό ΣΔΙΤ, επιλέχθηκε το Υπουργείο Υποδομών.

Τα βασικά κριτήρια:

• Οι διαγωνιστικές διαδικασίες για τα οδικά έργα με ΣΔΙΤ εξελίχθηκαν με πολύ πιο γρήγορους ρυθμούς σε σχέση με άλλα έργα ΣΔΙΤ. Είναι χαρακτηριστικό, ότι για τα έργα αρμοδιότητας του Υπουργείου Υποδομών, ο χρόνος που μεσολάβησε ανάμεσα στην έγκριση και στην συμβασιοποίηση των έργων, κυμάνθηκε από ενάμιση περίπου έτος μέχρι τέσσερα χρόνια, σημαντικά μικρότερος σε σχέση με άλλων έργων ΣΔΙΤ.
• Ορισμένες από τις σημαντικότερες οδικές υποδομές που είτε αναπτύσσονται με ταχύτητα, είτε θα ξεκινήσουν σύντομα, αφορούν έργα ΣΔΙΤ (ή/και έργα Παραχώρησης), αρμοδιότητας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Ανάμεσα σε αυτά: Το Flyover (Περιφερειακή Θεσσαλονίκη) με κόστος 480εκ. ευρώ, ο Οδικός Άξονας Καλαμάτα-Πύλος-Μεθώνη με κόστος 312 εκατ. ευρώ. που εκτελείται στη Μεσσηνία, το μεσαίο τμήμα του ΒΟΑΚ Χερσόνησος-Νεάπολη μήκους 22 χλμ. με κόστος 360 εκατ. μήκους 22 χλμ. και το κύριο τμήμα του ΒΟΑΚ Χανιά-Ηράκλειο (στο οποίο θα προστεθεί και το τμήμα Χανιά-Κίσσαμος) το οποίο αναμένεται να ξεκινήσει σύντομα με κόστος της τάξης των 2, 5 δισ. ευρώ. Το συγκεκριμένο έργο ΣΔΙΤ, είναι η μεγαλύτερη υποδομή στη χώρα και αφορά την κατασκευή 187 χιλιομέτρων κλειστού αυτοκινητόδρομου. Στην κατηγορία των έργων παραχώρησης, εμπίπτει το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου με κόστος 500 εκ. ευρώ, το οποίο αναπτύσσεται γρήγορα.

Συμπληρωματικά κριτήρια:

Πέρα από την αξιοποίηση των Συμπράξεων Δημοσίου και Ιδιωτικού τομέα, το Υπουργείο Υποδομών πραγματοποίησε το 2024 πληρωμές άνω των 2 δισ. ευρώ για την εκτέλεση μικρών και μεγάλων έργων που αντιστοιχούν σε απορροφητικότητα της τάξης του 93%. Για το 2025, εκτιμάται ότι η απορροφητικότητα θα είναι επίσης σημαντική με ένα ερωτηματικό σε ότι αφορά τις απορροφήσεις από το Ταμείο Ανάκαμψης που τελειώνει.

Με τις ανάγκες των έργων να έχουν πολλαπλασιαστεί ειδικά στο μέτωπο της συντήρησης, τα εναλλακτικά μοντέλα χρηματοδότησης με μόχλευση δημόσιων και ιδιωτικών πόρων αποτελούν μονόδρομο.

Για την εντατική προσπάθεια να βρεθούν λύσεις συνέχισης έργων και υποδομών που ανταποκρίνονται στις πραγματικές ανάγκες του φορολογούμενου πολίτη και στο πλαίσιο των δημοσιονομικών ορίων, η τιμητική διάκριση 2025 του ΣΔΙΤ Forum για τους δημόσιους φορείς που αξιοποιούν τον θεσμό ΣΔΙΤ και τη λογική του στο πλαίσιο πάντα των δημοσιονομικών ορίων, απευθύνθηκε στο συγκεκριμένο Υπουργείο, στα έμπειρα στελέχη του και στην πολιτική του ηγεσία.

Την τιμητική διάκριση παρέλαβε ο κ. Νίκος Ταχιάος, Υφυπουργός Υποδομών και την επέδωσε ο κ. Νίκος Σέργης, Διευθυντής της Μονάδας ΣΔΙΤ που πέρυσι είχε τιμήθηκε αντίστοιχα.