Ο κ. Αναγνώπουλος θα κληθεί να προετοιμάσει μεταξύ άλλων και την τελική πρόταση του Υπουργείου Υποδομών, αναφορικά με τον θεσμό των προτύπων προτάσεων
Νέος Γενικός Γραμματέας Υποδομών, αναλαμβάνει ο προερχόμενος από τις υπηρεσίες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, Δημήτρης Αναγνώπουλος. Ο κ. Αναγνώπουλος κατείχε μέχρι τώρα τη θέση του Διευθυντή της Ειδικής Υπηρεσίας Δημοσίων Έργων Κατασκευής και Συντήρησης Συγκοινωνιακών Υποδομών, καθώς και του Γενικού Διευθυντή Συγκοινωνιακών Υποδομών της Γενικής Γραμματείας Υποδομών, του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Έχει εργαστεί ως Πολιτικός Μηχανικός και διαθέτει πολυετή εμπειρία στη Διοίκηση – διαχείριση μεγάλων δημοσίων έργων, (Οδικών, Λιμενικών, Υδραυλικών, Οικοδομικών, Βιομηχανικών – Ενεργειακών) και, ως στέλεχος του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών από το 2001, έχει διατελέσει, μεταξύ άλλων, Πρόεδρος σημαντικών Επιτροπών και Τεχνικών Συμβουλίων.
Συνεργάζεται στενά με τον Υφυπουργό Υποδομών Νίκο Ταχιάο και σύμφωνα με πληροφορίες, του έχει ζητηθεί να επιταχύνει κατά το δυνατό, έργα μεγάλης κλίμακας που αντιμετωπίζουν εκκρεμότητες (και είναι ουκ ολίγα), να παρακολουθήσει στενά την υλοποίηση του προγράμματος των αντιπλημμυρικών και αρδευτικών έργων της Θεσσαλίας, να δώσει έμφαση στον τομέα της συντήρηση των υφιστάμενων έργων υποδομής, της οδικής ασφάλειας και να υποστηρίξει εναλλακτικές χρηματοδοτικές λύσεις για σειρά έργων υποδομής που δεν έχουν διασφαλίσει χρηματοδότηση στο πλαίσιο του υπάρχοντος προϋπολογισμού μέσω ΕΣΠΑ, Ταμείου Ανάκαμψης και ΠΔΕ.
Ο κ. Αναγνώπουλος θα κληθεί επίσης να προετοιμάσει σύντομα και την τελική πρόταση του Υπουργείου Υποδομών αναφορικά με τον θεσμό των προτύπων προτάσεων με απώτερο στόχο την επιτάχυνση της ωρίμανσης, δημοπράτησης και υλοποίησης σημαντικών έργων υποδομών, κυρίως των αυτοκινητοδρόμων της Αττικής με τη συμβολή του ιδιωτικού τομέα. Με την εφαρμογή του θεσμού των προτύπων προτάσεων είτε στις Συμβάσεις Παραχώρησης είτε στις ΣΔΙΤ – Συμπράξεις Δημοσίου και Ιδιωτικού τομέα, επιδιώκεται να εξασφαλιστούν πόροι από τον ιδιωτικό τομέα για την υλοποίηση μεγάλων έργων υποδομής, χωρίς να επιβαρυνθεί το Ελληνικό Δημόσιο.
