Το τμήμα «Δημάριο – Ελληνοβουλγαρικά σύνορα», μήκους 8χλμ παραδόθηκε στην κυκλοφορία φέρνοντας πιο κοντά τις δύο χώρες
Με την παράδοση στην κυκλοφορία του κάθετου άξονα της Εγνατίας Οδού «Δημάριο – Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα», Ελλάδα και Βουλγαρία ήρθαν πιο κοντά.
Το συγκεκριμένο τμήμα, μήκους 8χλμ περιλαμβάνεται στον Κάθετο Άξονα της Εγνατίας Οδού «Ξάνθη -Εχίνος-Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα», αποτελώντας το βορειότερο κομμάτι του, αλλά και το πιο δύσκολο λόγω ορεινού ανάγλυφου. (Κατασκευάστηκε από τον όμιλο Αktor).
Όδευση – Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Η τυπική διατομή της οδού είναι 7,50/10,50 μ. και περιλαμβάνει μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση 3,75 μ. και έρεισμα 1,50 μ. Λόγω του ορεινού ανάγλυφου, η ταχύτητα μελέτης είναι 40-60 χλμ./ώρα.
Σε συνδυασμό με αντίστοιχα έργα που έχουν γίνει από τη βουλγαρική πλευρά, ο δρόμος συνδέει τον οδικό άξονα από/προς Ξάνθη, μέσω της υφιστάμενης οδού, και κατ’ επέκταση με τον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας Οδού μέσω των Α.Κ. Βανιάνου και Α.Κ. Βαφέικων, της ΠΕ Ξάνθης.
Παράδοση έργου με στρατηγική σημασία – Επόμενα βήματα
«Παραδίδουμε ένα έργο ουσίας το οποίο διευρύνει τους ορίζοντες οικονομικής συνεργασίας, ενισχύοντας τον ρόλο της Ελλάδας ως στρατηγικού κόμβου μεταφορών στη Νοτιοανατολική Ευρώπη», δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, κατά την παράδοση του δρόμου στην κυκλοφορία.
Παράλληλα, με δεδομένο ότι παρακάμπτεται ο οικισμός του Δημάριου, απομακρύνεται η βαριά κυκλοφορία μέσα από τον οικισμό, με αποτέλεσμα να βελτιώνεται η ζωή των κατοίκων.
Πλέον, στο επίκεντρο έρχεται η υλοποίηση των υπόλοιπων τμημάτων του του κάθετου άξονα «Ξάνθη-Έχινος-Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα» που είναι τα Ξάνθη – Σμίνθη, Σμίνθη – Εχίνος, Εχίνος – Μελίβοια και Μελίβοια – Δημάριο.
Ο ρόλος του δρόμου στην περιφερειακή ανάπτυξη
Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος από τη μεριά του τόνισε: «Ο δρόμος «Δημάριο – Ελληνοβουλγαρικά σύνορα», ως τμήμα του οδικού άξονα που συνδέει την Εγνατία Οδό στο ύψος της Ξάνθης με τα βόρεια σύνορα της χώρας, έρχεται όχι μόνο να διευκολύνει τις διασυνοριακές μετακινήσεις, αλλά και να βελτιώσει ουσιαστικά την πρόσβαση σε μερικές από τις ομορφότερες και συγχρόνως πιο ενδιαφέρουσες πλευρές της ελληνικής γης. Και μάλιστα, ως συνδετήριος άξονας, αποτελεί ακόμα, ένα σημαντικό βήμα για την ανάπτυξη περιοχών που φιλοξενούν έναν εξαιρετικά παραγωγικό πληθυσμό. Η ολοκλήρωση του κάθετου άξονα αποτελεί ένα από τα επόμενα στοιχήματα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών».
