Οι περιβαλλοντικές ΣΔΙΤ αντιστοιχούν σε έσοδα άνω των 2 δισ. ευρώ, ενώ συνολικά Παραχωρήσεις και ΣΔΙΤ θα συνεισφέρουν ροές 11 δισ. ευρώ!
Τη στρατηγική στροφή του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στη βιώσιμη ανάπτυξη με όχημα τις ΣΔΙΤ (Συμπράξεις Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα), επιβεβαίωσε ο επικεφαλής του ομίλου Γιώργος Περιστέρης, στο πλαίσιο της τακτικής Γενικής Συνέλευσης των Μετόχων της εισηγμένης.
Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο κ. Περιστέρης, τα έργα ΣΔΙΤ, τα οποία φέρουν έντονο περιβαλλοντικό και κοινωνικό αποτύπωμα – όπως οι υποδομές διαχείρισης υδάτινων πόρων και απορριμμάτων – αντιστοιχούν σε σωρευτικά έσοδα άνω των 2 δισ. ευρώ, επιβεβαιώνοντας τη στρατηγική στροφή του Ομίλου σε τομείς που συνδέονται με τη βιώσιμη ανάπτυξη.
Στα 11 δισ. ευρώ οι συνολικές ροές από ΣΔΙΤ – Παραχωρήσεις
Πέρα όμως από την περιβαλλοντική κατηγορία των έργων, οι Παραχωρήσεις και ΣΔΙΤ αποτελούν συνολικότερα την αιχμή του δόρατος για τον κατασκευαστικό όμιλο, καθώς, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε ο κ. Περιστέρης, θα συνεισφέρουν στον όμιλο ροές 11 δισ. ευρώ! Ο συγκεκριμένος τομέας συνεισφέρει πλέον άνω του 60% της λειτουργικής κερδοφορίας του ομίλου, με τη συμβολή του να αναμένεται να ενισχυθεί περαιτέρω.
Η ΕΓΝΑΤΙΑ και ο ΒΟΑΚ
Σχετικά με τις επιμέρους συμβάσεις παραχώρησης, ο κ. Περιστέρης εκτίμησε ότι για την Εγνατία Οδό θα ολοκληρωθεί η διαδικασία μέχρι το τέλος του 2025. Το σχετικό τίμημα εκτιμάται σε 1,35 δισ. ευρώ. Σε σχέση με τον ΒΟΑΚ (τμήμα Χανιά – Ηράκλειο), δεδομένου όπως αναφέρθηκε ότι αποτελεί ένα πολύπλοκο και σύνθετο έργο, δεν έχει ξεκινήσει η σύμβαση, καθώς χρειάζονται απαλλοτριώσεις, αρχαιολογικές ανασκαφές και επιπλέον αναμένονται οι εγκρίσεις από DG COMP κ.α. Εφόσον τα παραπάνω τακτοποιηθούν, η σύμβαση εκτιμάται προς το τελευταίο τρίμηνο του 2025 ή αρχές του 2026.
Αττική Οδός: Προτάσεις βελτίωσης της κυκλοφορίας
Ιδιαίτερη μνεία έγινε για την Αττική Οδό, όπου ολοκληρώθηκε και η συμφωνία εισόδου του Latsco Family Office με 10% στην εταιρεία παραχώρησης. Όπως τονίστηκε, η κυκλοφορία στον οδικό άξονα είναι αυξημένη, ενώ ο Γ. Περιστέρης ανέφερε ότι, «Είναι διεθνώς παρατηρημένο ότι ο κυκλοφοριακός φόρτος έχει συνάρτηση με το ΑΕΠ. Στους δρόμους που διαχειριζόμαστε έχει αυξηθεί, επεξεργαζόμαστε διάφορες προτάσεις βελτιώσεις μέσα στη ζώνη κατάληψης της Αττικής Οδού».
Όπως σημείωσε ο πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, έχουν γίνει κάποιες προτάσεις προς το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προκειμένου να υπάρξει βελτίωση των κυκλοφοριακών δεδομένων. «Ήδη, η απόδοση του έργου υπερβαίνει τις προβλέψεις μας, ενώ αναμένουμε χρηματικές διανομές από την Αττική Οδό περίπου 60 εκατ. ευρώ εντός του 2025», κατέληξε ο κ. Περιστέρης.
