Η πρόταση για χρηματοδότηση της συντήρησης υποδομών με ΣΔΙΤ ωριμάζει από ΤΕΕ και ΤΜΕΔΕ, με σύμμαχο το Υπουργείο Υποδομών
Η πρόταση για συντήρηση υποδομών με ΣΔΙΤ επανέρχεται δυναμικά στο προσκήνιο από το ΤΕΕ, με την υποστήριξη και του ΤΜΕΔΕ. Ο Γιώργος Στασινός, Πρόεδρος του ΤΕΕ, με την ευκαιρία της παρουσίασης του έργου «Έξυπνες Γέφυρες», αναφέρθηκε εκ νέου στην πρόταση, η οποία ωριμάζει εδώ και καιρό και κερδίζει έδαφος ως μία πιθανή λύση για τη χρηματοδότηση των αυξανόμενων αναγκών συντήρησης των υποδομών.
Δεδομένου ότι οι Συμπράξεις Δημοσίου Ιδιωτικού Τομέα δεν επαρκούν από μόνες τους για να καλύψουν τις αυξημένες ανάγκες συντήρησης, όπως έχει δηλώσει στο ΣΔΙΤ Forum ο Κωνσταντίνος Μακέδος, Πρόεδρος του ΤΜΕΔΕ, προτείνεται ο συνδυασμός τους με άλλες πηγές χρηματοδότησης, όπως ειδικά ευρωπαϊκά προγράμματα και πόροι της νέας προγραμματικής περιόδου.
Με «σύμμαχο» το Υπουργείο Υποδομών
Με το Ταμείο Υποδομών να έχει τελειώσει ουσιαστικά και την υπάρχουσα χρηματοδότηση για έργα να είναι πλέον εξαιρετικά περιορισμένη, το αρμόδιο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών βλέπει θετικά την πρόταση των ΣΔΙΤ για τη συντήρηση. Ο Υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος έχει δηλώσει κατ’ επανάληψη ότι «η συντήρηση είναι μέγιστη προτεραιότητα, αλλά απαιτεί τεράστια κονδύλια που είναι δύσκολο να βρεθούν». Ο ίδιος έχει μιλήσει με θετικό τρόπο για το έργο συντήρησης του Μετρό Θεσσαλονίκης, το οποίο είναι, στην παρούσα φάση, το μοναδικό έργο συντήρησης στην Ελλάδα που υλοποιείται με σύμβαση ΣΔΙΤ.
Το διπλό όφελος από τα ΣΔΙΤ Συντήρησης
Στο πλαίσιο αυτό, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου βλέπει θετικά την πρόταση των ΤΕΕ-ΤΜΕΔΕ, η οποία φαίνεται ότι ωριμάζει και κερδίζει συνεχώς έδαφος, και για έναν ακόμα λόγο: Τα έργα συντήρησης με ΣΔΙΤ, καθώς δεν θα περιλαμβάνουν το κατασκευαστικό κομμάτι, θα μπορούν να έχουν μικρότερους προϋπολογισμούς, προκειμένου να απευθύνονται και στις μικρομεσαίες κατασκευαστικές εταιρείες.
Πρόκειται για μια νέα αγορά, σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΤΜΕΔΕ, που θα δώσει δουλειά και μακροπρόθεσμες ταμειακές ροές και στις μικρότερες εταιρείες του κλάδου, όταν πλέον δεν θα υλοποιούνται, πιθανόν, και τόσα έργα.
Συμβολή των μικρών εταιρειών στην ανθεκτικότητα των υποδομών
Μιλώντας, εξάλλου, και σε συνέδριο για την Ελλάδα του 2030, ο κ. Μακέδος ανέφερε ότι οι υποδομές δεν είναι μόνον τα εμβληματικά έργα μεγάλης κλίμακας, αλλά και οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις του κλάδου των κατασκευών, που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της οικονομίας και συμβάλλουν στην ανθεκτικότητα των υποδομών.
Συμπέρασμα; Η μετά το Ταμείο Ανάκαμψης εποχή για τα έργα έχει ήδη ξεκινήσει και οι στόχοι πρέπει να επαναπροσδιοριστούν, λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω δεδομένα και με ειδική έμφαση στον τομέα της συντήρησης.
Σε ό,τι αφορά τα μοντέλα ΣΔΙΤ για τη συντήρηση των έργων που θα προκύψουν, σύμφωνα με πληροφορίες, ήδη μελετώνται και πολύ σύντομα θα μας απασχολήσουν ξανά.
