Σύμφωνα με τον ΣΑΤΕ, διάταξη του άρθρου 36 εγκυμονεί κινδύνους για τη διαφάνεια στην ανάθεση των δημοσίων έργων για τη λειψυδρία.
Εξάμηνη παράταση ή αποζημίωση για τα δημόσια έργα, είναι η κοινή πρόταση των τεσσάρων κατασκευαστικών φορέων ΣΑΤΕ, ΠΕΔΜΕΔΕ, ΠΕΣΕΔΕ και ΣΤΕΑΤ.
Ακόμα και στο 35% φθάνουν οι αυξήσεις τιμών στα υλικά των κατασκευών μέσα στους τρεις τελευταίους μήνες. Τίθεται θέμα βιωσιμότητας για αρκετά έργα.
Ο κ. Ζαχαρίας Αθουσάκης, Πρόεδρος ΣΑΤΕ, επεσήμανε ότι πρέπει να υπάρχει και ένας στρατηγικός σχεδιασμός ώστε να υπάρχουν πιο ώριμα έργα.
Με τις τιμές μονάδας που προσφέρουν οι μεγάλες εταιρείες, είναι αδύνατον να δουλέψουμε ως υπεργολάβοι στις ΣΔΙΤ, λέει ο Ζαχαρίας Αθουσάκης, Πρόεδρος του ΣΑΤΕ.
Κατά της αύξησης του παραβόλου δικαστικής προστασίας τάχθηκαν ΠΕΔΜΕΔΕ, ΠΕΣΕΔΕ και ΣΑΤΕ, καθώς αυτό θα λειτουργήσει μόνον ως φόβητρο.
Για τον μακρύ χρόνο διαγωνιστικής διαδικασίας για τα κοστολόγια και τη συμμετοχή των μικρότερων εταιρειών στις ΣΔΙΤ, τοποθετήθηκε ο Νίκος Σέργης.
Στην πρόταση του ΣΤΕΑΤ για τη δημιουργία ενός Εθνικού Ταμείου Έργων Υποδομής, επέμεινε ο πρόεδρός του κ. Γιώργος Συριανός.
Προτάσεις για την διασφάλιση και επιτάχυνση της χρηματοδότησης των υποδομών, κατατέθηκαν στο πλαίσιο με τίτλο «Χρηματοδότηση Έργων και Υποδομών»
Να δημιουργηθεί Εθνικό Ταμείο Έργων Υποδομής, στα πρότυπα του Καναδά προτείνει ο ΣΤΕΑΤ, ανάμεσα στα 10 αιτήματα-προτάσεις που υπέβαλε προς το Δημόσιο.