Στα δύο υφιστάμενα εργαλεία για την κάλυψη των κενών στην αγορά εργασίας και ειδικότερα στον κατασκευαστικό κλάδο, αναφέρθηκε ο κ. Κωνσταντίνος Αγραπιδάς.
Γιώργος Συριανός: Με τρεις παρεμβάσεις, στα Βορειοανατολικά, στα Νότια της Αττικής και στον Πειραιά θα απελευθερωθεί η Αττική από το κυκλοφοριακό.
Απουσία της Πολιτείας από τον σχεδιασμό νέων οδικών υποδομών στην Αττική, διαπιστώνει ο Κωνσταντίνος Μιτζάλης, διευθύνων σύμβουλος της ΑΒΑΞ.
Την ανάγκη να αντιμετωπίσει η Πολιτεία την μετακλητή απασχόληση ως ένα σύνθετο έργο, επεσήμανε ο κ. Νίκος Παπαλάμπρου, Διευθύνων Σύμβουλος Ingroup.
Ο κ. Εμμανουήλ Βράιλας τάχθηκε υπέρ της πλήρους αξιοποίησης των Green Βonds – Πράσινα Ομόλογα για την άντληση κεφαλαίων για έργα συντήρησης
Το πρόβλημα στην έλλειψη εργατοτεχνικού προσωπικού στον τομέα των κατασκευών παραμένει, δήλωσε ο Κωνσταντίνος Μακέδος, Πρόεδρος ΤΜΕΔΕ.
Περισσότερους ελέγχους από ΕΑΔΗΣΥ και Ελεγκτικό Συνέδριο, προκειμένου να προστατευτεί ο θεσμός των δημοσίων έργων, ζητά η ΠΕΣΕΔΕ.
Χρειάζεται νέα στόχευση με αύξηση της τεχνολογίας και της τυποποίησης στην παραγωγή του κατασκευαστικού προϊόντος, δήλωσε ο Πέτρος Μαντάς.
Ιωάννης Μπίτζης, EY-Parthenon: Το παράδειγμα του αυτοκινητοδρόμου της Αυστραλίας και η εκκίνηση των Πρότυπων Προτάσεων στην Ελλάδα.
Με τις τιμές μονάδας που προσφέρουν οι μεγάλες εταιρείες, είναι αδύνατον να δουλέψουμε ως υπεργολάβοι στις ΣΔΙΤ, λέει ο Ζαχαρίας Αθουσάκης, Πρόεδρος του ΣΑΤΕ.