Ο πρωθυπουργός κάλεσε τον ανάδοχο ΜΕΤΛΕΝ – ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ να ολοκληρώσει το έργο πριν από τη λήξη της σύμβασης
Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά: Παρουσία του πρωθυπουργού υπογράφηκε η σύμβαση του έργου με στόχο την παράδοσή του στην κυκλοφορία το 2029. Το έργο αναμένεται ότι θα αποσυμφορήσει σημαντικά τη λεωφόρο Κηφισού, κλείνει μια εκκρεμότητα πολλών ετών και θα ολοκληρωθεί το 2029. Μάλιστα, ο κ. Κυριάκος Μητσοτάκης κάλεσε τον ανάδοχο ΜΕΤΛΕΝ – ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ να ολοκληρώσει το έργο πριν από τη λήξη της σύμβασης.
Αναφερόμενος επίσης στο συνολικότερο κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας, τόνισε ότι «δεν υπάρχει μαγική λύση για το κυκλοφοριακό του Λεκανοπεδίου και η αντιμετώπισή του απαιτεί συνδυασμό παρεμβάσεων τόσο στις οδικές όσο και στις συγκοινωνιακές υποδομές». Παράλληλα, έκανε λόγο για τον σχεδιασμό νέων οδικών έργων στην Αττική, επισημαίνοντας ότι οι παρεμβάσεις αυτές θα λειτουργήσουν συμπληρωματικά στην προσπάθεια αντιμετώπισης του κυκλοφοριακού προβλήματος.
Από τη δική του πλευρά, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, τόνισε ότι με την ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω και τη σύνδεσή της με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου και τη λεωφόρο Σχιστού, δημιουργείται ένας ενιαίος άξονας από τον Πειραιά μέχρι την Αττική Οδό.
Ουσιαστικά, αυτό το τελευταίο 1,5 χλμ., μαζί με τις αναβαθμίσεις των κόμβων, θα προσφέρουν μια αξιόπιστη εναλλακτική επιλογή για τις μετακινήσεις από την ευρύτερη περιοχή του Πειραιά προς τις δύο εθνικές οδούς, αλλά και την Αττική Οδό, συνδέοντας καλύτερα τον Πειραιά με τη Δυτική Αττική και το κέντρο logistics στο Θριάσιο Πεδίο.
Εξειδικεύοντας τη σημασία του έργου, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, εξήγησε ότι, παράλληλα με τον Τριπλό Κόμβο Σκαραμαγκά, η ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω, σε συνδυασμό με την αναδιαμόρφωση της Εθνικής Οδού Αθηνών – Κορίνθου και της λεωφόρου Σχιστού, θα αυξήσουν την κυκλοφοριακή ικανότητα του οδικού δικτύου σε μία περιοχή όπου οι ανάγκες εμπορευματικών μεταφορών είναι μεγάλες, ενώ, την ίδια στιγμή, θα βελτιώσουν τη σύνδεση του λιμένα Πειραιά με τη Δυτική Αττική και το εθνικό οδικό δίκτυο, ενισχύοντας την εφοδιαστική αλυσίδα και, κατ’ επέκταση, τη συνολική αναπτυξιακή δυναμική της χώρας. Η παρέμβαση, χωρίς να αποτελεί από μόνη της την ολιστική λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αττικής, θα βελτιώσει ουσιαστικά τις καθημερινές μετακινήσεις περίπου 130.000 πολιτών που διέρχονται από την περιοχή και, ταυτόχρονα, αποτελεί μια στρατηγική επένδυση που υπηρετεί τόσο την καθημερινότητα των πολιτών όσο και την ανταγωνιστικότητα της εθνικής οικονομίας.
Ο περιφερειάρχης Αττικής, Νίκος Χαρδαλιάς, τόνισε ότι ο Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά είναι ένα πολύ μεγάλο βήμα, πολύ όμως δεν επαρκεί για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού στην Αττική. Στο πλαίσιο αυτό, η Περιφέρεια μέσα στο φθινόπωρο θα παρουσιάσει την ολοκληρωμένη πρότασή της για έναν νέο, σύγχρονο Οργανισμό Μητροπολιτικού Σχεδιασμού της Αττικής.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου
Το έργο, με προϋπολογισμό της τάξης των 70 εκ. ευρώ, θα συντελεστεί μέσα σε μία σχετικά περιορισμένη επιφάνεια περίπου 10 τετραγωνικών χιλιομέτρων, μέσα στην οποία προβλέπεται η κατασκευή πέντε επιμέρους υποέργων:
Υποέργο 1: Η ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω (για το τελευταίο 1,5 χιλιόμετρό της) και, συγκεκριμένα, η νότια απόληξή της στην Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου. Στο τμήμα αυτό προβλέπεται και η κατασκευή τεχνικού διάτρησης κάτω από την αρχαία Ιερά Οδό.
Υποέργο 2: Ο Ανισόπεδος Ημικόμβος Σκαραμαγκά, για τη σύνδεση της ΔΠΛΑ με την Αθήνα και το Σχιστό, με τη μεγάλη γέφυρα 160 μ. πάνω από την Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου.
Υποέργο 3: Η αναβάθμιση του Ανισόπεδου Κόμβου Σχιστού με την κατασκευή:
- νέας γέφυρας 135 μ. πάνω από την Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου για την εξυπηρέτηση της κίνησης από Αθήνα προς Σχιστό και
- την ανακατασκευή της υφιστάμενης γέφυρας (130 μ.) για την εξυπηρέτηση, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ελεύθερης ροής, της κίνησης Σχιστό – Κόρινθος, όπου σημειώνονται οι μεγαλύτερες καθυστερήσεις (σήμερα εξυπηρετείται από μία λωρίδα και με φανάρι).
Στην περιοχή αναβαθμίζεται και η Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου με τέσσερις λωρίδες ανά κατεύθυνση στο τμήμα αυτό, για την καλύτερη διαχείριση της κυκλοφορίας που συγκεντρώνεται στο σημείο συμβολής με τη λεωφόρο Σχιστού.
Υποέργο 4: Ο Ανισόπεδος Κόμβος Ναυπηγείων επί της λεωφόρου Σχιστού, για την κατάργηση του σηματοδοτούμενου κόμβου της οδού Παλάσκα, όπου δημιουργούνται καθημερινά ουρές χιλιομέτρων.
Υποέργο 5: Ο Ανισόπεδος Ημικόμβος Ασπροπύργου επί της ΔΠΛΑ, για τη διασύνδεσή της με τα διυλιστήρια και την Κόρινθο.
Στο έργο περιλαμβάνεται και η αντιπλημμυρική θωράκιση της περιοχής, με συλλεκτήρες ομβρίων που θα διοχετεύουν τα νερά της βροχής από τα ρέματα στις πλαγιές του Αιγάλεω προς τη θάλασσα, προστατεύοντας τις ευαίσθητες υποδομές της παράκτιας ζώνης.
