Στο 45-50% βρίσκεται η υλοποίηση του έργου, που θα ολοκληρωθεί εμπρόθεσμα, χωρίς όμως, από ό,τι φαίνεται, να αποφύγει επιβάρυνση από πιθανές αποζημιώσεις
Το Flyover, δηλαδή η Υπερυψωμένη Ταχεία Λεωφόρος της Θεσσαλονίκης, θα ολοκληρωθεί εμπρόθεσμα σε 15 περίπου μήνες από σήμερα, σύμφωνα με σχετική δήλωση του υπουργού Υποδομών Χρήστου Δήμα κατά τη διάρκεια χθεσινής επίσκεψης κλιμακίου του Υπουργείου Υποδομών στο έργο.
Σύμφωνα πάντως με πληροφορίες, δεν θα αποφευχθούν τελικά αποζημιώσεις προς τους ανάδοχους για καθυστερήσεις σε απαλλοτριώσεις, έγκαιρη διάθεση χώρων κλπ., με το υπουργείο Υποδομών να αξιολογεί ότι η έγκαιρη παράδοση, έστω και με αποζημιώσεις, είναι προτιμότερη από οποιαδήποτε καθυστέρηση στο χρονοδιάγραμμα.
Στο 45-50% η υλοποίηση
Στην παρούσα φάση, το έργο βρίσκεται περίπου στο 45-50%, σύμφωνα με χθεσινή εκτίμηση του Διευθύνοντος Συμβούλου της AVAX Κώστα Μιτζάλη, αλλά και του Γενικού Γραμματέα του υπουργείου Υποδομών Δημήτρη Αναγνώπουλου.
Προκειμένου το έργο να παραδοθεί την άνοιξη του 2027, τα εργοτάξια λειτουργούν επί 24ωρης βάσης.
Τα δύο καλούπια
Η πρόοδος των εργασιών έγινε εμφανής και κατά τη διάρκεια της χθεσινής επίσκεψης της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών στο έργο, με τον κ. Δήμα να σχολιάζει τα δύο καλούπια του έργου, που είναι καθοριστικά για την επιτάχυνση των σκυροδετήσεων: το πορτοκαλί καλούπι, που έχει διανύσει ήδη 500 μέτρα, και το μπλε καλούπι, που ξεκινά τώρα.
Το έργο, που υλοποιείται μέσω της Κοινοπραξίας AVAX – MYTILINEOS, προϋπολογισμού 370 εκ. ευρώ, θα έχει συνολικό μήκος 13,5 χλμ., λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, 3 νέες υπόγειες σήραγγες και 10 γέφυρες. Η αναβάθμιση αυτή θα αποσυμφορήσει την Εσωτερική Περιφερειακή Θεσσαλονίκης και θα συμβάλει σημαντικά στη βελτίωση της κυκλοφορίας στην πόλη.
Περί αποζημιώσεων
Αναφορικά, τέλος, με τις αποζημιώσεις, οι ανάδοχοι έχουν θεμελιώσει συγκεκριμένα αιτήματα. Σύμφωνα δε με πληροφορίες του insider.gr, σε πρόσφατη απόφαση του υπουργού Υποδομών γίνονται αποδεκτές αιτίες καθυστέρησης του έργου με ευθύνη του Δημοσίου, ανοίγοντας έτσι την πόρτα στις αποζημιώσεις που προβλέπονται σε σχετικό άρθρο της Σύμβασης ΣΔΙΤ.
Αξιολογώντας όμως την εξοικονόμηση χρόνου στις μετακινήσεις, τη μείωση κόστους των προσφερόμενων δημοσίων συγκοινωνιακών μέσων, την οδική ασφάλεια και άλλους παράγοντες, το Υπουργείο εκτίμησε ότι είναι προτιμότερο να καταβάλλει τις αποζημιώσεις, διασφαλίζοντας την έγκαιρη υλοποίηση του έργου.
Πόσες θα είναι αυτές; Μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει γνωστό κάποιο συγκεκριμένο νούμερο. Υπενθυμίζεται, πάντως, ότι τον Οκτώβριο του 2025 δρομολογήθηκαν αποζημιώσεις συνολικής αξίας άνω των 149 εκ. ευρώ για δύο από τα τμήματα του ΒΟΑΚ (Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης), Χερσόνησος – Νεάπολη και Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος.
