Το επόμενο έργο για τη βελτίωση της οδικής κυκλοφορίας στη Δυτική Αττική πλησιάζει
Στα μέσα Ιουλίου αναμένεται να υπογραφεί το πολυαναμενόμενο έργο για την αποσυμφόρηση της Δυτικής Αττικής. Σε συνέχεια της παρουσίασης της σύμβασης του έργου στη Βουλή από τον Χρίστο Δήμα, υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, το επόμενο βήμα είναι η υπογραφή της. O Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά, έργο προϋπολογισμού 40,8 εκατ. ευρώ, περιλαμβάνει την κατασκευή τριών ανισόπεδων κόμβων, οι οποίοι θα συνδέσουν την Περιφερειακή Λεωφόρο Αιγάλεω με την Εθνική Οδός Αθηνών – Κορίνθου και τη Λεωφόρο Σχιστού.
Από 28 χλμ/ώρα σε 47 χλμ/ώρα
Όπως ανέφερε, μεταξύ άλλων, ο κ. Δήμας στη Βουλή, το έργο θα συμβάλει σημαντικά στη βελτίωση της οδικής κυκλοφορίας στη Δυτική Αττική, αυξάνοντας τη μέση ταχύτητα των οχημάτων στην περιοχή από 28 χλμ/ώρα σε 47 χλμ/ώρα. Το οικονομικό όφελος για τους χρήστες εκτιμάται σε 10 εκατ. ευρώ τον χρόνο, ενώ θα επιταχυνθούν σημαντικά οι μετακινήσεις.
Τι περιλαμβάνει το έργο
Η σύμβαση περιγράφει ένα πλέγμα παρεμβάσεων που στοχεύει να αποσυμφορήσει τις κύριες ροές και να καταργήσει επικίνδυνες ή ανεπαρκείς ισόπεδες λύσεις.
- Πρώτον, προβλέπεται η ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω στο τελευταίο της τμήμα, μήκους 1,515 χλμ., έως την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου. Πρόκειται για κρίσιμο «λείπον» κομμάτι που θα επιτρέψει πιο ομαλή σύνδεση, μειώνοντας τις συγκρούσεις ροών που σήμερα προκαλούν καθυστερήσεις.
- Δεύτερον, θα κατασκευαστεί ο ανισόπεδος ημικόμβος Σκαραμαγκά, ο οποίος θα συνδέει απευθείας τη Δυτική Περιφερειακή Αιγάλεω με την εθνική οδό. Η λύση αυτή αναμένεται να ανακατανείμει τις κινήσεις εισόδου-εξόδου και να περιορίσει τα σημεία όπου σήμερα δημιουργούνται ουρές και επικίνδυνες αλλαγές λωρίδων.
- Τρίτον, προβλέπεται η αναβάθμιση του υφιστάμενου ανισόπεδου κόμβου Σχιστού, με αξιοποίηση της υπάρχουσας γέφυρας για την κίνηση Σχιστό – Κόρινθος και κατασκευή δεύτερης γέφυρας για την κίνηση Αθήνα – Σχιστό. Παράλληλα, θα γίνουν αναδιαμορφώσεις λωρίδων κυκλοφορίας στην Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου, στο τμήμα μεταξύ του ανισόπεδου ημικόμβου Σκαραμαγκά και του κόμβου Σχιστού, ώστε να βελτιωθεί η λειτουργία των ροών και να μειωθούν οι επικίνδυνες εμπλοκές.
- Τέταρτον, περιλαμβάνεται η κατασκευή του ανισόπεδου κόμβου Ναυπηγείων στη Λεωφόρο Σχιστού, ανάντη των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά. Με την παρέμβαση αυτή αντικαθίσταται ο σημερινός ισόπεδος σηματοδοτούμενος κόμβος στη διασταύρωση της Λεωφόρου Σχιστού με την Παλάσκα, ενώ θα εφαρμοστούν και οι αναγκαίες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο τοπικό δίκτυο, ώστε να «δέσει» σωστά η νέα λύση με την καθημερινή λειτουργία της περιοχής.
Προαιρέσεις και χρονοδιάγραμμα: τι προβλέπεται στη σύμβαση
Η σύμβαση περιλαμβάνει και τρεις προαιρέσεις που μπορούν να ενεργοποιηθούν για να ενισχύσουν περαιτέρω τη λειτουργικότητα του έργου. Αυτές αφορούν πρόσθετους κλάδους στους κόμβους Σχιστού και Ναυπηγείων, την καθαίρεση και ανακατασκευή της υφιστάμενης γέφυρας στον κόμβο Σχιστού, καθώς και τη διαμόρφωση του ανισόπεδου ημικόμβου Ασπροπύργου για τη σύνδεση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου.
Η συνολική συμβατική δαπάνη ανέρχεται σε 40,8 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ), ενώ η διάρκεια κατασκευής έχει οριστεί σε 36 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης. Το χρονικό αυτό πλαίσιο δίνει μια σαφή εικόνα για το πότε μπορούν να αναμένονται απτά αποτελέσματα, υπό την προϋπόθεση ότι οι διαδικασίες θα «τρέξουν» χωρίς νέες εμπλοκές.
Από την αναμονή στην πράξη: το στοίχημα για τον Σκαραμαγκά
Μετά από χρόνια καθυστερήσεων, ο Σκαραμαγκάς βρίσκεται πλέον κοντά σε μια λύση που υπόσχεται λιγότερη ταλαιπωρία, ταχύτερες διαδρομές και μεγαλύτερη ασφάλεια για χιλιάδες οδηγούς, αλλά και πιο αξιόπιστες μεταφορές για την οικονομία της Δυτικής Αττικής. Αν το έργο προχωρήσει σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, οι τρεις ανισόπεδοι κόμβοι και η ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω μπορούν να μετατρέψουν έναν χρόνιο «λαιμό μπουκαλιού» σε λειτουργική πύλη κίνησης.
Και αυτό είναι το ουσιαστικό διακύβευμα: ο Σκαραμαγκάς να πάψει να αποτελεί σημείο καθυστέρησης και να γίνει παράδειγμα αποτελεσματικής αναβάθμισης ενός κομβικού τμήματος του οδικού δικτύου.
