Η μείωση του κόστους για τους Δήμους και οι καθυστερήσεις στο δίκτυο των Σταθμών Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων είναι σημεία τα οποία απαιτούν άμεση αντιμετώπιση, σύμφωνα με τον Γιάννη Νικολάου, Περιφερειακό Σύμβουλο Πελοποννήσου.

Μια επίκαιρη αποτίμηση για τα θετικά σημεία αλλά και τις προκλήσεις που παραμένουν στο πλαίσιο του έργου ΣΔΙΤ για την Ολοκληρωμένη Διαχείριση Αποβλήτων Πελοποννήσου κάνει, σε άρθρο του που αναρτήθηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ο περιφερειακός σύμβουλος Πελοποννήσου Γιάννης Νικολάου. Μεταξύ των θετικών σημείων αναφέρει την οριστική παύση της περιβαλλοντικής υποβάθμισης, ενώ στις προκλήσεις προς αντιμετώπιση αναφέρει, μεταξύ άλλων, το ιδιαίτερα αυξημένο κόστος για Δήμους και πολίτες και τις καθυστερήσεις στο δίκτυο των Σταθμών Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων.

Τα 2 συν 1 θετικά στοιχεία του μοντέλου ΣΔΙΤ στην Πελοπόννησο

Τα βασικά σημεία του άρθρου του κ. Νικολάου έχουν ως εξής:

Σήμερα, με τη λειτουργία των υποδομών του έργου ΣΔΙΤ, έχουμε περάσει σε μια νέα φάση, αφήνοντας πίσω μας την ντροπιαστική εποχή των ανεξέλεγκτων χωματερών και των προστίμων.

Ως παράταξη της αντιπολίτευσης, προσεγγίζουμε το θέμα αυτό με αίσθημα ευθύνης, μακριά από στείρες αρνήσεις, αλλά και με αυστηρή διάθεση ελέγχου της περιφερειακής αρχής και του αναδόχου.

Οφείλουμε να αποτιμήσουμε με ειλικρίνεια τα μέχρι τώρα δεδομένα, αναδεικνύοντας τόσο τα θετικά σημεία όσο και τα σοβαρά προβλήματα που απαιτούν άμεσες διορθωτικές κινήσεις.

• Πρώτον, η οριστική παύση της περιβαλλοντικής υποβάθμισης. Η λειτουργία των κεντρικών μονάδων επεξεργασίας έδωσε τέλος στην ανεξέλεγκτη διάθεση απορριμμάτων, προστατεύοντας τον υδροφόρο ορίζοντα, το έδαφος και τον αέρα της Πελοποννήσου.
• Δεύτερον, η εισαγωγή σύγχρονης τεχνολογίας. Η μετάβαση από την απλή ταφή στην ολοκληρωμένη διαχείριση, με ανάκτηση ανακυκλώσιμων υλικών και παραγωγή πράσινης ενέργειας, ευθυγραμμίζει την Περιφέρειά μας με τις ευρωπαϊκές οδηγίες για την κυκλική οικονομία.
• Τρίτον, η λειτουργική σταθερότητα. Το μοντέλο ΣΔΙΤ εξασφάλισε τη χρηματοδότηση, την κατασκευή και τη συνεχή λειτουργία μεγάλων υποδομών, κάτι που το δημόσιο σύστημα αδυνατούσε να πράξει αυτόνομα για δεκαετίες λόγω γραφειοκρατίας και έλλειψης πόρων.

Τα σημεία που χρήζουν βελτίωσης

Παρά τα οφέλη, η πραγματικότητα αναδεικνύει γκρίζες ζώνες, αρνητικά σημεία και προκλήσεις που χρήζουν άμεσης παρέμβασης, καθότι επιβαρύνουν τους πολίτες και το περιβάλλον:

• Πρώτον, το δυσβάσταχτο οικονομικό κόστος για τους Δήμους και τους δημότες. Το κόστος πύλης παραμένει εξαιρετικά υψηλό. Σε συνδυασμό με το τέλος ταφής, οι προϋπολογισμοί των Δήμων πιέζονται ασφυκτικά. Αν δεν υπάρξει γενναία στήριξη ή επαναδιαπραγμάτευση επιμέρους όρων, η επιβάρυνση θα μετακυληθεί εξ ολοκλήρου στους δημότες μέσω των ανταποδοτικών τελών.
• Δεύτερον, οι καθυστερήσεις στο δίκτυο των Σταθμών Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων. Η μη πλήρης και ορθολογική λειτουργία όλων των προβλεπόμενων ΣΜΑ αναγκάζει πολλούς Δήμους να μεταφέρουν τα απορρίμματα σε τεράστιες αποστάσεις. Αυτό αυξάνει κατακόρυφα το μεταφορικό κόστος, φθείρει το οδικό δίκτυο και επιβαρύνει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της ίδιας της μεταφοράς.
• Τρίτον, η ανάγκη για απόλυτη διαφάνεια στην τήρηση των Περιβαλλοντικών Όρων. Η λειτουργία των ΜΟΔΑ πρέπει να ελέγχεται εξονυχιστικά από τις υπηρεσίες της Περιφέρειας. Απαιτείται συνεχής και δημόσια προσβάσιμη παρακολούθηση των εκπομπών, της διαχείρισης των στραγγισμάτων και του ποσοστού του υπολείμματος που οδηγείται σε ταφή, ώστε να διασφαλιστεί ότι ο ανάδοχος τηρεί κατά γράμμα τις δεσμεύσεις του.
• Τέταρτον, η αποθάρρυνση της διαλογής στην πηγή. Το γεγονός ότι το σύστημα βασίζεται σε εγγυημένες ποσότητες δημιουργεί μια στρέβλωση: οι Δήμοι ουσιαστικά «τιμωρούνται» οικονομικά αν μειώσουν δραστικά τα σύμμεικτα σκουπίδια τους μέσω της ανακύκλωσης και της κομποστοποίησης στην πηγή.

Τι μπορεί να γίνει

Το ΣΔΙΤ είναι πλέον μια πραγματικότητα. Ζητάμε από την Περιφερειακή Αρχή:

1. Την άμεση ολοκλήρωση και πλήρη λειτουργία του δικτύου των ΣΜΑ για τη μείωση του μεταφορικού κόστους των Δήμων.
2. Την εντατικοποίηση των περιβαλλοντικών ελέγχων στις ΜΟΔΑ με τακτική ενημέρωση του Περιφερειακού Συμβουλίου.
3. Την ανάληψη πρωτοβουλιών για την οικονομική ελάφρυνση των Δήμων, μέσω διεκδίκησης κρατικών επιχορηγήσεων για το κόστος διαχείρισης.
4. Την ουσιαστική ενίσχυση των Δήμων στην ανάπτυξη του «καφέ κάδου» και των πράσινων σημείων, ώστε η Πελοπόννησος να περάσει στην πραγματική ανακύκλωση.

Σημειώνεται ότι στην ανάγκη άμεσης ολοκλήρωσης του δικτύου των ΣΜΑ είχε αναφερθεί και ο Χρήστος Λαμπρόπουλος, Αναπληρωτής Περιφερειάρχης Πελοποννήσου, με την ευκαιρία του ετήσιου συνεδρίου της A Energy για την Ενεργειακή Αξιοποίηση των Αποβλήτων και το Βιομεθάνιο, σημειώνοντας και από τη δική του πλευρά την επιπλέον επιβάρυνση που αυτό προκαλεί στο ήδη αυξημένο κόστος για τους Δήμους.